Otomobîla ku me îro behs dikir ji hêla standek îngilîzî ve (ku di heman demê de nûnerê sereke yê welêt e ji bo Koenigsegg û BAC Mono) ji bo firotanê hate pêşkêş kirin û dikaribû bibûya unikornek rastîn. Em dibêjin dibe ku ji ber ku bihayê vê yekê ye BMW 325 iX , 60,000 lîre (nêzîkî 66,000 euro), wê ji bo BMW M3 E30-a hê bêtir taybetî davêje nirxên daxwazkirî.
Lê bila em ji we re piçekî li ser gerîdeya ku standa SuperVettura Sunningdale ji bo firotanê heye vebêjin. Di sala 1986-an de ji kargehê derket, ji hingê ve ev BMW 325 iX tenê bi rê ve çû. 508 km , bi bilindahiya orîjînal a li erdê (li vir guheztinek tune), kelûpelên çerxa orîjînal û hetta kîta amûrê.
Bê guman, di hundurê vê BMW 325 iX de jî dewleta bêkêmasî dimîne. Mînakî, kursiyên vê BMW-ê qet nehatine bikar anîn, rewşa parastinê ya ku tê de têne pêşkêş kirin wusa ye.
Yekem BMW-ya hemî-wheel-drive
BMW 325 iX ku di sala 1985-an de dest pê kir, yekem modela tev-teker a marqeya Alman bû. Di şahiyê de ew motorek şeş-sîlindir a di rêzê de bû, 2,5 l û 171 hp, ku bi saya dîferansiyalek bihevrekêşî ya ku 222 Nm torque bi rêjeyek 40/60 di navbera çerxên pêş û paşîn de vediqetîne, ji her çar tekeran re hate şandin. .
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Heke hûn nebiryar in ka hûn vê BMW-ê bikirin an na, rastiya ku we rêwerê li milê çepê (li milê rastê) heye dikare bibe faktorek diyarker.
Digel ku rast e ku nirxa otomobîlekê gelek girêdayî ye ku kesek amade ye ji bo wê çendê bide, di heman demê de rast e ku 60,000 lîre (nêzîkî 66,000 euro) ku lêçûna vê BMW 325 iX dikare tiştek zêde were hesibandin.
Digel vê yekê, ma ev ne cara yekem e ku em dibînin ku modelek bêkêmasî digihîje bihayên giran, an hûn berê jî nayê bîra we Toyota Supra ku bi 106,000 Euro firot?