Di dawiyê de bihayên ji bo hene Tesla Model 3 û zû tirsiya... Zêdeyî 60 hezar euro?! Ma ev ne ew erebeya 35,000 dolarî (nêzîkî 31,000 euro) bû ku dê tramvayan demokratîk bike? Axir, li vir çi diqewime? Ka em ji nêz ve lê binêre…
Pêşîn, bila em doza 35,000 $ Tesla Model 3 nepenî bikin. Di pêşandana yekem a modelê de di sala 2016-an de ji hêla Elon Musk ve bi pompe û rewşek hate ragihandin, ya ku bê guman ev e ku 35,000 $ Model 3 hê neçûye firotanê , ne li Dewletên Yekbûyî û ne jî li cîhek din.
Ev guhertoya ku di van demên dawî de hate guherandin Short Range, dê tenê di Adar an Avrêl 2019 de dest bi hilberînê bike, li gorî Tesla, lê ne diyar e ku ev ê bibe.
Dema ku hilberîna Tesla Model 3 di 2017-an de zindî bû, ew tenê bi guhertoya Rêzeya Dirêj (dûr-dirêj) bû - ya ku bi saya kapasîteya baterî ya mezintir otonomiyê pêşkêşî dike - ku tenê 9000 $ li 35,000 reklamkirî zêde kir.
Çima tenê bi vê versiyonê boot bike? Profitability. Ji bo misogerkirina danûstendina pir hewce, Tesla dest bi hilberandina tenê guhertoya herî biha ya ku di wê demê de mimkun e kir, danasîna guhertoya herî erzan berê çend caran dereng xist.
Di encamê de Tesla Model 3 bi buhaya 49 hezar dolarî ne 35 hezarî derket bazara Amerîkaya Bakur. - 14,000 $ zêde ne tenê ji hêla battera mezintir ve, lê di heman demê de ji hêla pakêta Premium ve, ku wekî standard tê de tête rast kirin, 5000 $ din jî li bihayê bingehîn zêde dike.
Di sala 2018-an de ji nû ve organîze kirin
Lê îsal, carek din ji ber sedemên qezenckirinê, li şûna ku Tesla guhertoya bihatir bide destpêkirin, rêyek berevajî girt û versiyonên bi du motoran (Dual Motor), hîn bihatir, pêşkêşî modelê kir.Rêze dê bi vî rengî ji nû ve were organîze kirin, guhertoya destpêkê ya Rêzeya Dirêj a bi ajokera paşîn winda bike, ya ku di van demên dawî de, bi guhertoyek Rêzeya Navîn a bêhempa (rangeza navîn), ku paşvekêşana paşîn diparêze, hate guheztin. Pakêta bataryayê ya kapasîteya kêmtir, hin xweseriyê winda dike - 418 km li hember 499 km ji bo Rêzeya Dirêj (daneyên EPA) - lê di heman demê de bi bihayek kêmtir peyda dibe, nêzîkî 46 hezar dolarê Amerîkî.
Naha heya gihîştina Rêzeya Kurt guhertoya herî erzan a Tesla Model 3 ye , guhertoya 35,000 $ ya dirêj-hêvîdarkirî - pakêtek pîlê ya 50 kWh ku bi rêjeyek çaverêkirî ya 354 km (EPA) ye.
Model 3 ku "biha ye"… 34 200 dolar e
Ji bo alîkariya tevliheviyê, ger em biçin malpera Tesla ya Dewletên Yekbûyî, ya Model 3 Mid Range bi tenê 34,200 $ ye… "piştî teserûfê", ango nirxê kirînê ji 46 hezar dolarê Amerîkî ku hatî ragihandin pir kêmtir e. Ev teserif çi ne?
Di destpêkê de, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, 7500 dolar tavilê tê daxistin, ku miqdarek li gorî teşwîqa federal a ji bo kirîna otomobîlên elektrîkî ye. Lêbelê, ew ê bibe "roja demek kurt", ji ber ku ev teşwîq bi hejmara otomobîlên elektrîkê yên ku ji hêla marqeyê ve têne firotin ve girêdayî ye. Piştî ku 200,000 otomobîlên elektrîkî têne firotin, teşwîq dê di şeş mehên pêş de nîvî (3,750 dolar) were qut kirin, û şeş mehên pêş de dê dîsa nîvî bibe (1,875 dolar).
Li gorî malpera Tesla, teşwîqa 7,500 dolarî dê tenê li ser modelek wê heya dawiya vê salê peyda bibe, ji ber vê yekê ji sala 2019-an pê ve dê bihayê li Dewletên Yekbûyî bilind bibe.
Digel teşwîqa federal, bihayê "kêmkirî" ya Model 3 Mid Range, bi rengekî nakokbar tê bidestxistin, bi riya teserûfa sotemeniyê ya texmînkirî . Li gorî Tesla, ew 4300 dolarên din xilas kirin. Hûn çawa gihîştin vê nirxê?
Di esasê xwe de, wan ew bi karanîna yek ji modelên hevrik, BMW 3 Series (bêyî diyarkirina kîjan motorê), bi navgîniya texmînkirî 8,4 l / 100 km, şeş sal karanîna, navînî 16 hezar kîlometre salê û yek gaz bikar anî. biha li dora… 68 cent serê lîtreyê (!) - we dixwîne, ew bihaya gazê ya navînî ya li Dewletên Yekbûyî ye.
Û ji ber vê yekê gengaz e ku meriv Tesla Model 3 bi 34,200 $ "heye". (dora 30 hezar euro)… Lê hay ji xwe hebin, ew hemî ji bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê nirx in, tenê û ew.
Li Portekîzê
Van hesaban ji Portekîzê re ne eleqedar in, bi kêmanî heya niha… Guhertoya Rêzeya Navîn ne ya ku di vê qonaxa destpêkê de tê welatê me ye. Ji bo Portekîz, û ji bo Ewrûpa bi gelemperî, tenê guhertoyên Dual Motor dê peyda bibin, bi rastî yên bihatir.
Hûn 60 200 euro ji bo AWD û 70 300 euro ji bo Performansê, dema ku bi bihayên li bazara Amerîkaya Bakur - bi rêzê ve 46 737 euro û 56 437 euro - ew bilindtir in, rast e, lê cûdahî bi lêçûn û bacên îthalatê bi hêsanî tê ravekirin - li Portekîzê ew tenê drav dide. ; tramvayan ISV an IUC nadin.
Û heke pargîdaniyek we hebe, Tesla Model 3 dikare VAT were daxistin , feydeya bacê ji bo 100% otomobîlên elektrîkê bi bihayê bingehîn (bêyî bacê) heya 62,500 € - li gotara li ser berjewendîyên bacê yên ji bo otomobîlên elektrîkî û hîbrîdên pêvekirî binêre.
Ji ber vê yekê, berevajî ya ku me xwendiye û bihîstiye, Tesla Model 3 li Portekîzê ji Dewletên Yekbûyî du caran biha ne - dixuye ku biha ji bo guhertoyên berdest û berawirdî jî di rêzê de ne, û rastiya ku ew li Portekîzê ISV û IUC nadin, tewra nirxan bi welatên din ên Ewropî re dike. Tewra li Spanyayê, ku bi kevneşopî otomobîlên nû pir erzan in, cûdahiya Portekîzê di Model 3 de digihîje çend sed euros.
Wekî têbînîya paşîn, rastiyek balkêş li ser "erebeya ku dê cîhanê elektrîkê bike". Bihayê danûstendinê ya navînî li Dewletên Yekbûyî di îlona paşîn de 60,000 $ (nêzîkî 52,750 €) bû - bi danasîna Rêzeya Navîn re, tê çaverê kirin ku ew… piçek dakeve.
Model 3 jî mexdûrê awayê reklamê ye. 35,000 $ Tesla - bihayê kirînê, bê teşwîq an teserûfa lêçûna sotemeniyê ya gengaz - ne rastiyek e… Dibe ku ew bibe, lê ne nuha.