Infamous ceribandina piçûk a Tiff Needell ya pêşbaziya Tesla Model S ya pêşerojê bû, ku di rojek havînê ya xweş de tenê dor û nîvek li ser pêla Barcelonayê li ber xwe da. Sedema berxwedaneke wiha kurt? Pîl zêde germ dibin!
Rêvebiriya termal a bataryayê, wekî ku em dibînin, dibe pirsgirêka sereke ya vî nifşê nû yê daqurterên çerxerê. EW CUPRA e-Racer ne cuda ye.
Pakêta bataryayê ya 65 kWh ya CUPRA e-Racer 450 kg giran e û bi leza pêşbaziyê, germbûna wê garantî ye, ji ber vê yekê nîşanek siwar hişyar dike dema ku rewş "germ dibe", neçar dike ku vegere ser sindoqan. Û ew di qutikan de ye ku em çareseriyek netîpîkî dibînin ku bataryayên sar bikin: qeşaya zuha!
Dema ku qeşa hişk bikar tînin, CUPRA dibêje (di vîdyoyê de) ku ew tenê 20 hûrdem digire ku bataryayên sar bibin. Çiqas qeşa hişk ji min re lazim e? Bi bandor, rojane heta 200 kg! Ma ew dengek bêaqil e? Belkî…
Lê ya ku pêşbirkê berê fêrî me kir ev e ku ew qonaxa çêtirîn dimîne ji bo ceribandina sînorên teknolojiyek nû, zû pêşdebirina wê… Qeşa hişk a îroyîn dikare sibê bibe bîranînek nostaljîk…
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.