Ji bo yekem car di Pêşbaziya Peeble Beach Elegezê de hate pêşkêş kirin, tenê di guhertoya herî hêzdar, M40i de, em naha motorên din ên nû nas dikin. BMW Z4.
Bi rastî dest pê dike Z4 M40i , motoreke benzînê ya 3.0 lîtreyî ya şeş-sîlindir a bi teknolojiya M Performance TwinPower Turbo ku di guhertoya ewropî de 340 hp di navbera 5000 û 6500 rpm de û torque herî zêde 500 Nm di navbera 1600 û 4500 rpm de çêdike.
Ji hêla din ve, guhertoya Amerîkî ya M40i, ku ji rastiya kêmasiyên jîngehê sûd werdigire, li ser bingeha heman motorê zêdebûnek hêzê tomar dike ku 387 hp, digel ku torque li 500 Nm dimîne.
BMW Z4 M40i bi veguheztina otomatîkî ya heşt-leza Steptronic tê. Di rastiyê de, hemî BMW Z4 tenê vê vebijarkê wekî veguheztinê heye. Ev roadster bêyî gearboxa manual ya "kevn baş" di tu motorên xwe de dike.
Guhertoya têketinê bi 2.0 l
Kaxeza bilind, li her du aliyên Okyanûsa Atlantîk, di yek blokek de, her çend ji bo Ewropa û Dewletên Yekbûyî bi hêzên cihêreng re were radest kirin, ku ew ê di asta têketina Z4 de jî çêbibe, ku bloka çar-sîlindir bikar tîne. di rêzê de bi tenê 2.0 l, lê bi du astên cûda yên hêzê.
Bi vî rengî û bi taybetî ji bo Ewrûpayê, ya ku wekî tê destnîşan kirin Z4 sDrive20i , xwedî hêza reklamkirî ya 197 hp û 320 Nm torque ye. Ji bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ya BMW Z4 sDrive30i bi hêza 258 hp tê. Lêbelê, ev motora herî dawî dê ji bo Ewropiyan jî peyda bibe.
6.6s ji 0 heta 100 km / h, li Ewropayê
Di derbarê performansa van motoran de, sDrive20i soz dide kapasîteya lezbûnê ji 0 heta 100 km/h di 6.6s de, ku digihîje leza herî zêde di 240 km/h de. Van feydeyan bi xerckirina di navbera 6,0 û 6,1 l/100 km, û emîsyonên CO2 yên ku di navbera 139 û 137 g/km de diguhere, têne bidestxistin.BMW Z4 sDrive30i 5.4s di leza 100 km/h de, digel leza herî zêde 250 km/h destnîşan dike. Hin ecêb e, ew tam heman xerckirin û emelên wekî çar-silindir radigihîne.
Ji bo Z4 M40i, ew tenê 4,5s hewce dike ku bigihîje 100 km/h û leza herî zêde 250 km/h, bi xerckirin û emelê di navbera 7,1 û 7,4 l/100 km û 162 û 168 g/km de.
Argumanên dînamîkî yên çêtirîn
Bi balkişandina li ser ziravî û dînamîzmê, BMW di Z4-a nû de bingehek teker kurttir (her çend dirêjtir), riyên firehtir, dabeşkirina giraniya bêkêmasî (50:50), navendek giraniya kêm, û hişkiya avahîsaziyê ya bilind û çîpên xwe destnîşan dike. Bi heman rengî aerodînamîkî xweşbîn e, Cx-ya wê tenê 0.29 heye (0.31 ji bo M40i).
Di heman demê de ew dikare bi pergalek frena M Sport, suspensiona werzîşê ya adapteyî, dîferansiya M Sport, rêvebiriya werzîşê ya guhêrbar û tîrêjên bi performansa bilind - taybetmendiyên standard ên li ser M40i-ê were saz kirin.
Xemil
Di beşa alavan de, Kontrola Ezmûna Ajotinê ya naskirî ya bi sê awayên xebitandinê - Rehet, Werzîş û Spor+ - ji bilî 100% 100% elektrîkî şûjinek canvas, ku tevgera wê tenê 10 çirkeyan digire, û ku dikare bi leza heya 50 km/h.
Vegera li jora nerm hiştiye ku Z4-a nû ji ya berê 50% kapasîteya barkirinê ya di barkê de (281 l) zêdetir pêşkêşî bike.
Di dawiyê de, di piştevaniya ajotinê de, hebûna, ji bo yekem car, pergala Head-Up Display, digel gelek teknolojiyên din, wekî Hişyariya Pevçûn bi Vedîtina Peyayan û fonksiyona Brakingê ya Xweser. Herdu standard.
Di Adara 2019 de tê
BMW Z4-a nû tê plansaz kirin ku di Adara 2019-an de, di du motorên ku hatine plansaz kirin de, li Ewropayê dest bi kirrûbirrê bike. Di derbarê navnîşa bihayê de, ew tiştek e ku marqeya Munich hîn jî veşartî diparêze.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.