Cilûbergê xwe yê herî baş li xwe bikin… werin em berê xwe bidin Wall Street da ku çêtir fam bikin ka çima Tesla ji Ford bêtir drav e.
Nirxa pişka Tesla berdewam dike ku rekor bişkîne. Vê hefteyê şirketa Elon Musk ji bo yekem car ji 50 mîlyar dolarî derbas kir - berdêla 47 mîlyar euro (zêde mîlyonek kêmkirina mîlyonek…).Li gorî Bloomberg, ev nirx bi pêşkêşkirina encamên çaryeka yekem a salê ve girêdayî ye. Tesla bi qasî 25,000 otomobîl firot, jimarek li ser texmînên herî baş ên analîstan.
Encamên baş, partî li Wall Street
Bi saya vê performansê, pargîdaniya ku ji hêla Elon Musk ve hatî damezrandin - celebek Tony Stark ya rastîn bêyî cil û bergên Mirovê Iron - di dîrokê de yekem car li pêş Pargîdaniya Ford Motor a Amerîkî li ser borsayê rawestiya. 3 $ milyar (2,8 mîlyon €).
Li gorî Bloomberg, nirxa borsayê tenê yek ji wan pîvanan e ku ji bo hesabkirina nirxa pargîdaniyek tê bikar anîn. Lêbelê, ji bo veberhêneran, ew yek ji metrîkên herî girîng e, ji ber ku ew eşkere dike ku çiqas sûk amade ye ku ji bo pişkên pargîdaniyek taybetî bide.
Ka em herin ser hejmaran?
Xwe têxe şûna sermayedarekî. Te pereyên xwe li ku danî?
Li aliyekî me Ford heye. The brand bi serokatiya Mark Fields Di sala 2016an de 6,7 milyon erebe firotibûn û sal bi 26 milyar ewro qezenç kiribûn. . Li aliyê din Tesla ye. Marqeya ku ji hêla Elon Musk ve hatî damezrandin Di sala 2016an de tenê 80 hezar otomobîl firotiye û 2,3 milyar euro zirar dîtiye.
EW Ford 151,8 milyar euro qezenc kir dema ku Tesla tenê heft mîlyar qezenc kir – mîqdarek ku wek me berê jî dît, têra lêçûnên şirketê nake.
Ji ber vê senaryoyê, borsa veberhênanê li Tesla tercîh dike. Ma her tişt dîn e? Ger em tenê van nirxan bihesibînin, erê. Lê, wekî ku me li jor jî nivîsî, sûk ji hêla çend metrîk û guherbaran ve tê rêve kirin. Ji ber vê yekê em li ser pêşerojê biaxivin…
Ev hemû li ser hêviyên
Ji nirxa heyî ya Tesla wêdetir, ev tomara borsayê hêviyên mezinbûnê yên veberhêneran li ser pargîdaniya ku Elon Musk bi rê ve dibe nîşan dide.Bi gotinek din, sûk bawer dike ku ya herî baş a Tesla hîna li pêş e, û ji ber vê yekê, tevî ku hejmarên heyî hindik in (an ne tiştek…) teşwîq dikin, hêviyên wê hene ku di pêşerojê de Tesla dê pir bihatir be. Tesla Model 3 yek ji motorên vê baweriyê ye.
Bi vê modela nû, Tesla hêvî dike ku firotana xwe zêde bike da ku nirxan tomar bike û di dawiyê de bigihîje qezencên xebitandinê.
"Gelo Model 3 dê pir bifroşe? Ji ber vê yekê bila ez pareyên Tesla bikirim berî ku ew dest bi qedirgirtinê bikin! Bi awayek hêsan, ev perspektîfa veberhêneran e. Di derbarê pêşerojê de spekulasyon bikin.
Sedemek din ku bazarê bi potansiyela Tesla bawer dike ev e ku marqe ye veberhênanê li nermalava xweya ajotinê ya xweser û hilberîna bataryayê ya hundurîn. Û wek ku em baş dizanin, hêviya giştî ya pîşesaziya otomobîlê ev e ku di pêşerojê de ajotina xweser û 100% otomobîlên elektrîkê dê ji bilî îstîsna qaîdeyek bin.
Li aliyê din me Ford heye, ji ber ku me dikaribû her çêkerek din li cîhanê hebe. Tevî performansa baş a dêwên pîşesaziya gerîdeyê îro, veberhêner di derheqê kapasîteya van "diya" de hin îhtîşeyên xwe hene ku bi guheztinên ku li pêş me ne. Pêşeroj dê bêje ka kî rast e.
Tiştek rast e. Her kesê ku hefteya borî li Tesla veberhênan kir, jixwe vê hefteyê drav dike. Dimîne ku were dîtin ka di dema navîn / dirêj de ev meyla bilindbûnê berdewam dike an na - Li vir çend gumanên rewa hene ku çend meh berê ji hêla Reason Automobile ve hatine raber kirin.