Îro, rastiyek nû dijî, wekî beşek ji yek ji mezintirîn komên gerîdeyê li cîhanê - Hevbendiya Renault-Nissan-Mitsubishi - marqeya Japonî qonaxek nû vedike. Çar sal piştî nîşandana nûbûna xwe ya herî dawî, Mitsubishi otomobîlek bi tevahî nû pêşkêşî dike Mitsubishi Eclipse Cross.
Modelek ku destpêka serdemek nû û dawiya serdemek din nîşan dide. Mitsubishi Eclipse Cross modela herî dawî ya marqeyê ye ku bêyî bandora Hevpeymaniyê ye. Ka em wî bibînin?
Platform û sêwirandin
Li ser bingeha heman platformê ya Outlander, lê kurtkirî, hişk û siviktir, bi saya karanîna çareseriyên nû yên avahîsaziyê, Eclipse Cross hewl dide ku, di heman demê de, li ser du tabloyan bilîze, û xwe li ser sînorê C-SUV-ê bi cih bike. beşa û D-SUV, bi saya dirêjahiya hema hema 4,5 metre, bi nêzikî 2,7 metre bingeha teker. Tedbîrên ku, her weha, modela Japonî diqede, bi saya bilindahiya laş hema hema 1,7 m, lê bi giranî encama estetîkek e ku, ji xeynî çêjên kesane, pîvanên xwe yên rastîn vedişêre.
Li pêş em xêzên wekî Outlander-ê dibînin, ji ber vê yekê ew li paş, şikilî û bi pencereya paşîn a perçebûyî (Sêwirana Twin Bubble) ye ku me di dawiyê de cihêrengiya stêlîstîkî ya herî mezin dît.
Nav
Helwesta ajotinê ya bilind hêmana yekem e ku gava ku hûn dikevin hundurê Mitsubishi Eclipse Cross de derdikeve pêş. Kalîteya materyal û kombûnê di planek baş de ye.
Di warê çareseriyên teknolojîk de, Mitsubishi Eclipse Cross bi panelek amûrek kevneşopî û ekranek destikê ya ku li jorê dashboardê hatî ronî kirin - ji çavan re ji fonksiyona rast balkêştir e. Ji bo kontrolkirina vê pergalê, di heman demê de pêlekek me jî heye ku xebitandina wê jî pêdivî ye ku meriv pê were bikar anîn.
Amûr û cîh hebûn in
Dabînkirina alavên standard planek baş e. Guhertoya bingehîn (Intense) xwedan roniyên rojê û roniyên mijê yên LED, çerxên alûyê 18 inç, spoilera paşîn, camên paşîn ên rengîn, Kontrola Kruisê, sînorkerê lezê, pergala bê key, senzorên parkkirinê bi kameraya paşîn a parkkirinê, klîma du-zone, Serî -Up Display, plus sensorên ronahiyê û baranê. Bêyî ji bîrkirinê, di warê ewlehiyê de, hebûna avantajên wekî pergala kêmkirina pevçûna pêşiyê, hişyariya veguheztina rê, aramî û kontrolkirina kêşanê, û pergala şopandina zexta tîrêjê. Ew tê?….Di warê cîhê de, kursiyên paşîn beşek têr ji cîhê jiyanê peyda dikin, di heman demê de jûreya serî dikare zêdetir be - şeklên laş di vî warî de zirarek giran çêdike. Û ji ber ku kursiya paşîn xwedan sererastkirina dirêjî ye, di heman demê de îhtîmala bidestxistina hin destkeftiyan di kapasîteya bagajê de jî heye. Ku 485 l (guhertoya ajokera du-teker) digel kursiyên paşîn bi qasî ku pêkan dirêjkirî ye pêşkêşî dike.
Motora zindî ya ji bo komika ronahiyê ...
Zindî û şandin. The engine 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp li 5500rpm û 250Nm torque di navbera 1800 û 4500rpm , dê di vê gavê de tenê motora ku li Portekîzê peyda dibe be. Motorek pir xweş a ku tê bikar anîn, nemaze dema ku bi gearboxa desta ya şeş-lezê re were hev kirin - gearboxek CVT wekî vebijarkek heye.
Bi dînamîkî, şasî pir bi eşkere tevdigere. Rêvebir sivik e lê xwedan arîkariyek baş e, û tevî paqijiya erdê ya baş, tevgerên laş ji hêla dakêşana hişk ve baş têne kontrol kirin - ku hîn jî bi maqûl rehet e. Me Mitsubishi Eclipse Cross li ser qeşayê li Norwêcê ceriband û di nêzîk de em ê hemî hestan li vir li Reason Car ji we re vebêjin.
Ji 29,200 euro, lê bi erzanî
kampanyaya destpêkirinê
Di vê qonaxa destpêkirinê de, importer biryar da ku Eclipse Cross bi kampanyayek dakêşanê, li ser serjêkirin û krediyê, bide destpêkirin. Ev ji 26 700 euro ji bo Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 euro ji bo 1.5 Instyle MT, 29 400 euro ji bo Intense CVT û 33 000 euro ji bo Instyle 4WD CVT dest pê dike.
Di vê qonaxa destpêkê de, ew tenê bi motorek benzînê peyda dibe, her çend jixwe bi soza motorek mazotê (ji navdar 2.2 DI-D hatî wergirtin) heya dawiya salê, ji bilî guhertoyek PHEV (her weha li vir eynî mîna ya Outlander) di dawiya 2019 de.
Mitsubishi Eclipse Cross bi bihayên ku ji 29,200 euro dest pê dikin ji bo guhertoya 1.5 Intense bi ajokera pêş-teker û gearboxa desta tê Portekîzê. Bi qutiyek otomatîkî ya CVT, biha digihîje 33 200 euro.
Hilbijartina asta alavên Instyle, biha ji 32,200 € (gearboxa destan) û 37,000 € (CVT) dest pê dikin, her çend ya paşîn tenê bi ajokera hemî-teker a domdar (4WD) peyda dibe.
Di dawiyê de, du nûçeyên din ên baş: yekem, garantiyek giştî ya pênc salan an 100,000 km (kîjan yekem tê); ya duyemîn, soza ku Mitsubishi Eclipse Cross-ê-tenê pêşiyê dê ji Class 1-ê bêtir li bacê bide.