We berê jî baş li nihêrîna vê hîpotezê nihêrî Honda Jazz Type R ? Ecêb êrîşkar, sosret werziş, ecêb tê xwestin. Rengdêrên ku em bi zor - di bin şert û mercên normal de - bi MPV-ya piçûk a Honda re têkildar dikin.
Wê hingê, sêwiranerê X-Tomi Design tenê îsbat kiriye ku ew ne mîsyonek ne mumkun e ku veguherîna (nû) Honda Jazz di makîneyek balkêştir de. Her çend, ji hêla Honda ve, planek tune ku guhertoyek Type R ya Honda Jazz serbest bike. Şerm e, ji ber ku şert û merc tune ne.
Werin em azad bidin xeyalan
Honda ji bo hilberîna Honda Jazz Type R her tiştê hewce ye. Ka em li ser motorê biaxivin?
Marqeya Japonî di banka organên xwe de berendamê îdeal ji bo mîsyonê heye: motora 1.5 VTEC Turbo bi 182 hp bi veguheztina desta ku Honda Civic dixemilîne.
Aboneyê bultena me bibin
Ger li ser Honda Civic vê motorê jixwe Fernando Gomes ji guh heya guh bişirînek hiştibe, bifikire ku ew dikare li ser platformek siviktir û bi guheztina rast a sêrbazên Japonî çi bike. Ma em pir xewnan dibînin? Belkî. Lê ji bo nimûne Toyota dipeyivî, şert û mercên vê marqeyê kêm bû û dîsa jî kir.
Ya herî nêzê ku em gihîştin Jazz Type R Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic bû, ku 102 hp 1.3-ya hêniktir cihê xwe da 1.5-ek 130 hp - dengdar, di helwesta xwe de hinekî dijwar, û atmosferek bi rûmet.
Şikl ji bo Tîpa Rs pirsgirêk nîne
Ev ne cara yekem e ku em dibînin ku Tîpa R ji laşek ku ji bo gerîdeyek werzîşê qut nabe çêbûye.
Çend sal berê - baş e, çend sal berê, di sala 2001-an de - Honda yek ji navdartirîn Civic Type R-ya ku heya niha, Honda Civic Type R EP3, ku ji hêla hin kesan ve wekî… "vana nan" tê zanîn, dest pê kir - hemî di nav de tê gotin. têkiliya bi şiklê wê.
Lê digel motorek zivirî - xeta sor a 8000 rpm (!) - gearboxek şeş-leza birûskê, şasiyek jêhatî û, bê guman, bingehek hêja ji bo firînên din.
Wê got, Jazz Tîpa R me ew qas dûrbîn nake. Em tenê dikarin hêvî bikin ku Takahiro Hachigo, CEO ya Honda Motor Corporation, vê gotarê dixwîne û vê wêneyê dibîne.
Nêrîna te çi ye?