BMW M5 yek ji wan modelên herheyî ye, ku karibe hin kesan bide ber dewlemendiyên piçûk da ku yek ji van otomobîlan li berhevoka xwe zêde bike. Weke îspata vê yekê em a M5 E39 2003 ku tenê bi 199 990 dolarî, tiştekî wek 168 000 euro hatiye firotin.
Dema ku ev celeb dravê di firotina BMW M-ya hatî bikar anîn de beşdar dibin, bi gelemperî leheng M3 E30 e, ku bi gelemperî ji temaşevanên marqeya Munich re balkêştir e. Lê M5 E39-a ku bi van nirxan hatî firotin nehesib e.
Lê jixwe, çi kir ku kesek ji bo vê "bimmer" hema hema 200 000 dolar bide? Welê, bersiv hêsan e: rewşa we û mîlê kêm.
Di hevpeyvînekê de bi Road and Track re, Eric Keller, xwedan firoşkarê berpirsiyarê firotina vê M5 - Enthusiast Auto Group li Cincinnati, USA - eşkere kir ku nirxa vê kopiyê kêmbûna wê nîşan dide, ji ber ku piraniya xwediyên orîjînalên M5 E39 ne wan wekî kolektîfên paşerojê derman bikin, ji ber vê yekê piraniya kopiyan xwedan mîleja pir zêde ne.
Li gorî Keller, ev modela ku ji hêla pargîdaniya wî ve hatî firotan tenê 5080 km li ser odometre heye, ku ew dike - li gorî Keller - BMW M5 E39 li Bakurê Amerîkaya bakur bi mîlometreya herî kêm.
tenê xwediyê yek hebû
Ji xeynî wê yekê ku mîleya wê ewqas kêm e û di rewşek bêkêmasî de ye, du faktorên din hene ku alîkariya ravekirina nirxa vê modelê dikin: ji dema ku ew ji kargehê derketiye tenê xwediyê wê heye; û ew 2003 ye, sala dawîn ev model hate çêkirin, ji ber vê yekê ew hemî nûvekirinên ku marqeya Munich di dema jiyana modelê de destnîşan kiriye hene.
Dikaribû bihatir bûya…
Belê, baş dixwînin. Ger ne ji boyaxa "Carbon Black" bûya, yek ji taybetmendiyên herî gelemperî yên 9992 kopiyên M5 E39 ku BMW hinardeyî Amerîkaya Bakur kiriba, ev model dikaribû hê bêtir bidest bixe.
Li gorî Keller, heke ev nusxe rengek kêmtir hebûya, dikaribû bi 275,000 $ (nêzîkî 231,000 €) bihata firotin, ku ev tenê gotina kevn piştrast dike ku tişt hêja ne ku kesek amade ye ji bo wan bide. . Û derket holê, yên ku amade ne ji bo M5 E39 gelek drav bidin hene…