erê nû BMW 4 Series Convertible (G23) mîras girt, wekî ku tê hêvîkirin, gurçika dualî ya bi heybet ku pêşiya Series 4 Coupé û M3 û M4-ya nû nîşan dide, mijarek ku di pratîkê de li ser hemî nîqaşên li ser nifşê nû serdest bûye.
Lêbelê, Series 4 Convertible li derveyî pozê xwe radiweste. Ew hood, sedema hebûna wê ye, ya ku di navendê de cih digire, digel ku nifşa nû dev ji çareseriya hoodê ya metal a pêşiyê xwe berdide (û ya paşîn a Series Convertibles).
hoodê nû
Digel xuyabûna wê, ew ne banê kenava "paqij" e. Di rastiyê de, di binê qaçaxa qumaşê de (di du ton, reş û zîv antrasît de peyda dibe) panelên hişk "veşartî" hene, çareseriyek ku, BMW dibêje, rê dide çêtirîna her du cîhanan: hêza banê metal bi çîçeka balkêş. hood look.
Yek ji feydeyên vê çareseriyê ev e ku kapaxa nû %40 siviktir e, digel BMW ku astên îzolekirina akustîk û termal (çend qatên maddeya îzolekirinê) radigihîne ku ji kapaxa kanvayê ya adetî pir bilindtir e.
Bi xebata elektrîkê re, kapoya BMW Series 4 Convertible ya nû di 18s de vedibe û diqede û em dikarin bi leza 50 km/h wiya bikin.
Zêdetir cîhê bagajê û bêtir hişkiya strukturî
Ji ber ku cîh ji bo hilanîna kappê hewce ye, qurmê guhêrbar li gorî Series 4 Coupé kêm dibe. Di navbera 300 l û 385 l (jor vekirî / girtî) li hember 440 l têne reklam kirin. Digel vê yekê, ev nirx in ku di heman pîvanan de 220-370 l pirtir pîvandinê de di derheqê pêşiyê de tê wateya destkeftiyan.
Yek ji "gunehên" vê celebê veguherîner ev e ku ew nikanin wekî "birayên xwe" yên girtî ji hêla avahîsaziyê ve hişk bin, encama tunebûna banek.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo sivikkirina vê windabûnê, BMW ne tenê struktur li xalên sereke xurt kir, lê li binê gerîdeyê plakaya aluminiumê lê zêde kir û bergên alî naha hişktir in. Li gorî pêşiyên xwe, hişkbûna zirav ji sedî 4 zêde dibe.
di bin kapê
Ji bo yên mayî, her tiştê ku me di Series 4 Coupé de dît, di BMW 4 Series Convertible ya nû de tê dubare kirin, çi di warê alavên teknolojî û ewlehiyê de, çi di warê motoran de.
Di encamê de, BMW 4 Series Convertible ya nû dê di Adara 2021-an de derkeve bazarê bi du motorên benzînê û yek mazotê, her du jî çar-cylinder, bi rêzê ve, ji bo niha, ji aliyê M440i xDrive, şeş-cylinder in-line. Motorên:
- 420i - 2.0 l, 4 silindir, 184 hp û 300 Nm
- 430i - 2.0 l, 4 silindir, 258 hp û 400 Nm
- M440i xDrive - 3.0 l, 6 silindir, 374 hp û 500 Nm
- 420d - 2,0 l, 4 silindir, 190 hp û 400 Nm
- 430d - 3.0 l, 6 silindir, 286 hp û 650 Nm (dawiya 2021)
- M440d xDrive - 3.0 l, 6 silindir, 340 hp û 700 Nm (dawiya 2021)
Hemî motorên Diesel û M440i xDrive jî bi pergalek nerm-hîbrîd a 48V re têkildar in.
M Sport
Wekî her carê, ji bo kesên ku Series 4 Convertible bi wêneyek stûrtir dixwazin, ew ê guhertoyên M Sport hilbijêrin, ku bamperên nû werdigirin, tekerên 18" (li şûna 17"), kursiyên werzîşê û her weha suspensionek birêkûpêktir werdigirin. .
Veguheztina yekane ya ku tê peyda kirin veguheztina otomatîkî ya heşt-leza Steptronic e, di heman demê de Steptronic Sport jî heye (li ser guhertoyên BMW M û M Sport standard, li yên din vebijarkî), ku çalakiya wê zûtir e û hin pêlavan lê zêde dike da ku rêjeyên gemarê hilbijêrin. li pişt wheel.
Nîşandan diçe fonksiyona wê ya Sprint, ku destûrê dide te ku hûn performansa ku di lezbûn an ketina nişkê de peyda dibe herî zêde bikin.
Taybetmendî
Tevî ku di pratîkê de her tiştî bi 4 Series Coupé re parve dike, 4 Series Convertible-a nû, ji ber taybetmendiyên xwe yên bêhempa, hin vebijarkên eşkere taybetî tîne.
Yek ji wan caba hewayê ye, ku tê rakirin, tewra bi jorîn ve girtî ye, û dikare bi hêsanî di çenteyek taybetî ya ku li pişt kursiyên paşîn ên ku destûrê dide pişta xwe biçikîne, were danîn.
Vebijêrkek din dergehên hewayê yên li ser kursiyên pêş in, di asta stûyê de, ku dihêle hûn wê germ bikin… celebek şapikek virtual, ku bê guman dê ajotina guhêrbar di zivistanê de vebijarkek xweştir bike.
Kengê tê?
Wekî ku me berê jî behs kir, destpêkirin ji bo sala 2021-an, di Adarê de, bêyî ku bêtir agahdarî li ser pêkhatina rêza neteweyî û bihayên wê tune be.
