EW nû Honda Jazz ji bo ewlehiya çalak û pasîf pabendbûnek xurt eşkere dike. Nimûneyek baş a vê yekê ye hewayê navenda eniya nû , ya yekem li sûkê, ku di modela nû de hejmara barkêşên hewayê gihîşt deh deh.
Nifşa nû ya Jazz, ku sala borî li salona Tokyo Hall hate eşkere kirin, bi vî rengî destnîşan dike ku ew ji vê rastiyê wêdetir ku ew tenê motorên hîbrîd vedihewîne (ew ê xwediyê guhertoyek heman pergalê be ku ji hêla CR-V-ya herî mezin ve hatî bikar anîn) heye.
Balafirgeha navendî ya pêş a nû soz dide, li gorî Honda, ji bo rêwiyê herî nêzîk 85% û ji bo rêwiyê herî dûr di bûyera pevçûnê de% 85 kêm bike.
Çawa dixebite?
Ger hewce be, li paşiya kursiya ajokerê hatî saz kirin, ev hewaya navendî ya pêşîn di nav cîhê di navbera ajokar û rêwiyan de berfireh dibe.
Aboneyê bultena me bibin
Armanca vê hewayê ya nû ew e ku di bûyera lihevketina kêlekê de, rasterast di navbera ajokar û rêwiyan de nekevin têkiliyê. Ji bo ku pêbaweriya hewayê rast were danîn, ew sê qamçiyan bikar tîne ku wê li dora ajokar rê dide da ku wî biparêze.
Balafirgeha navendî ya pêşîn a nû di bûyerek qezayê de bi du taybetmendiyên din re jî bi hev re dixebite: Pêşkêşkerên kembera rûniştinê ya berê ya hevpar (yên ku ji bo kêmkirina bandora aliyî dixebitin) û stûna nû ya navendî, ku naha di pozîsyonek bilind de tê dîtin.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.