EW SEAT Leon 1.5 TGI vê hefteyê dest bi hilberînê kir û dê ne tenê laşê pênc-derî û veguheztina DSG-ê (qelpek dualî û heft leza) vehewîne lê dê bi pêşkeftî hilberîna vana Sporstourer û gearboxa desta (şeş leza) jî bihewîne.
Vebijarka gaza xwezayî (TGI) bi vî rengî beşdarî rêzeçalakiyên cihêreng ên Leon-ê dibe ku benzînê (TSI), mazotê (TDI), vebijarkên nerm-hîbrîd (eTSI) û hîbrîdên pêvekirî (e-).
Di binê kapê Leon TGI de motorek 1.5 turbo ya bi 130 hp û 200 Nm heye, ku li ser çerxa herî bikêrhatî ya Miller dixebite. Ev xwedan rêjeyek berhevkirinê ya 12.5:1 e, ji bo motorek turbo nirxek bilind e, ku hinekî jêhatîbûna wê ya mezintir rastdar dike dema ku digel motorên turbo yên din ên ku bi çerxa Otto-ya gelemperî re dixebitin - bi gelemperî li dora 10:1-ê dixebitin.
Bi gazê heta 440 km
Berevajî guhertoyên din, SEAT Leon 1.5 TGI-ya nû ne yek, lê çar tankên sotemeniyê hene: sê tankên CNG yên bi kapasîteya hevbeş 17,3 kg û tankek sotemeniyê ya piçûk bi kapasîteya 9,0 l.
Aboneyê bultena me bibin
Leon her gav li ser GNC dimeşe û rêgezek herî zêde 440 km soz dide. Tanka gazê ya piçûk dê ji wan rewşên awarte re xizmet bike, ger ku em tankên CNG yên vala bimînin û li nêzîkê stasyonek servîsê tune ku wan sotemeniyê bike. Pirsgirêkek pir eşkere li welatê me, ku tora stasyonên dagirtina CNG kêm dimîne.
SEAT dibêje, bi serfkarên fermî yên 3,9-4,3 kg/100 km û emîsyonên CO2 yên 107-118 g/km, kêmbûna emîsyonê ji bo guhertoyek benzînê ya têkildar %25 e. Mesrefên her kîlometreyê jî kêmtir in, heta %50 kêmtir li gorî otomobîlek benzînê û %30 kêmtir ji mazotê.
Kengê tê?
Hilberîna SEAT Leon 1.5 TGI-ya nû vê hefteyê dest pê kir, û agahdariya li ser kengê dê were firotin an bihayê wê çiqasî ye hêj nehatiye weşandin.
Dema ku ew bigihîje Portekîzê, ew ê bi veguheztina otomatîkî DSG û bi astên alavên Style û FR re peyda bibe, digel ku SEAT Cockpit dîjîtal li ser herduyan standard be.
