Duh, Enstîtuya Gerok û Veguhastinê (IMT), hişyarî da ku xwediyên modelên Koma Volkswagen ên ku ji ber nermalava ku pîvanên motorê guhezandiye bandor li wan kiriye, ku otomobîlên xwe tamîr bikin, wekî din ew ê di "rewşek nerêkûpêk" de bin û dê derkevin. hêza gerîdeyê. Agahiyên bêtir li vir.
Îro, DECO eşkere dike ku xwediyên gerîdeyên Koma VW yên ku ji paşvekişandinê hatine girtin ji guhertinên hatine çêkirin nerazî ne. Encam ji lêkolînek ku ji hêla komeleyên parastina xerîdar ên Portekîzî, Spanî, Belçîkayî û Italiantalî ve hatî kirin, ku gerdûnek ji 10,500 xwedan beşdar dike, têne.
Bruno Santos, ji DECO, di daxuyaniyên ji Rádio Renascença re, eşkere dike ku "ji ber ku wan dît ku erebeya wan piştî vê destwerdana mecbûrî xirab bûye, xwedan nerazî pir mezin e".
Zêdetir vexwarin, deng û hêza kêmtir
Gazincên hin xwedan ji zêdebûna xerckirinê, windabûna hêzê û bêtir dengê motorê piştî xebata tamîrkirinê vedibêjin. Û tevî ku Koma Volkswagen soz daye ku pirsgirêkê bêpere rast bike, lêkolîn her weha diyar dike ku xwediyên Portekîzî, bi navînî, xerc dikin, 957 euro li rêkeftin encamên piştî destwerdana destpêkê.
Hêjmarên ku hatine eşkere kirin eşkere dikin ku 55% ji beşdaran ji zêdebûna vexwarinê, 52% ji kêmbûna hêzê û 37% ji zêdebûna dengê motorê gilî dikin. Nêzîkî 13% ji beşdaran, piştî destwerdanê rewşa gerîdeyê dihesibînin, dawî li gerîdeyên xwe vedigerin nermalava orjînal.
"Wext e ku em di warê siyasetê de bi pêş ve biçin", dibêje Bruno Santos, digel ku DECO berê bi Wezareta Aboriyê re têkilî daniye, da ku destwerdana mecbûrî ya di otomobîlên bandorkirî de betal bike.
Bruno Santos her weha vedibêje ku "ew dem e ku hukûmetên Ewropî tevlê bibin û Yekîtiya Ewropî jî îşaretekê bide", û destnîşan dike ku xerîdarên Portekîzî û Ewropî divê wekî ya xerîdarên Amerîkî ku, di nav tedbîrên tezmînatê de, di nav tedbîrên tezmînatê de, di nav xerîdarên Portekîzî û Ewropî de be. ji bilî tamîrkirinê, mimkun bû ku otomobîlan paşde bixin an jî peymanên kirêkirinê bidawî bikin.