"Bombebarana" nûçeyên ji hêla Audi ve di sala 2018-an de berdewam dike. Piştî A6 û A6 Avant-ên nû, Q8-ya nû, nifşê nû A1, û nûvekirina TT-ê, êdî dem e ku meriv bi nifşa duyemîn a Audi Q3.
Bi rola SUV-ya herî piçûk a Audi-yê ku nuha aîdê Audi Q2 ye, rola Audi Q3-ya nû ji nû ve hate destnîşankirin. Nifşa duyemîn stîleke zêde mezin û kêmtir leyîstok digire; ew bi fizîkî mezin dibe, wê ji Q2 dûr dixe û rola xwe wekî endamek malbatê bi pêşkêşkirina cîh û pirrengiyê zêde dike; û di beşê de hinekî bi jor ve tê veguheztin, da ku çêtir bi pêşbaziyên mîna Volvo XC40 an BMW X1 re rû bi rû bimîne.
Zêdetir cîh, pirrengtir
Li ser bingeha MQB-ê, Audi Q3-ya nû hema hema di her pîvanê de mezin bûye. Ew ji ya berê 97 mm dirêjtir e, digihîje 4.485 m, ew di heman demê de firehtir e (+25 mm, li 1.856 m) û xwedan çerxa dirêjtir e (+77 mm, li 2.68 m). Lêbelê, bilindahî hinekî kêm bû, 5 mm, da ku 1.585 m.
Encama mezinbûna derve di kotayên navxweyî de, ku li seranserê cîhanê ji ya pêşîn bilindtir in, têne xuyang kirin.
Di heman demê de balê bikişînin ser pirrengiya zêde, bi ya Kursiya paşîn a ku bi dirêjahî di 150 mm de dikare were guheztin, di sêyan de diqelişe (40:20:40), û bi kursiya paşîn re heft pozîsyonên verastkirinê hene. . Piralîbûna ku bandorê li ser kapasîteya bagajê dike - ew ji 530 lîtreyek bi comerdî dest pê dike û dikare bigihîje 675 lîtreyan, û ger hûn kursiya paşîn daxin xwarê, nirx digihîje 1525 l. Hîn di çolê de, zevî dikare di sê astan de were sererast kirin, û bilindahiya gihîştinê naha ji erdê 748 mm e - vebûn û girtina derî naha bi elektrîkê tê xebitandin.
Bandora Q8 di hundurê de
Dixuye ku hundur di bin bandora moda nû ya Audi, Q8 de ye, bi pêşkêşkirina şeklên wekhev, her çend ew ne xwediyê heman çareseriyê ne, wek du ekranên desta yên di konsolê navendê de - kontrolên avhewa girêk û bişkokên laşî ne. Ya ku derdikeve pêş nebûna amûrên analog e - hemî Q3 bi panelê amûrên dîjîtal têne standard (10.25 ″), digel kontrolên rêwerzê, digel guhertoyên jorîn ku dikarin Audi Virtual Cockpit (12.3 ″) hilbijêrin, ku dikare nexşeyên Google Earth bikar bîne û fermanên dengî qebûl bike.
Pergala infotainment ekranek 8,8 ″ destikê pêk tîne, ku dema ku hûn navîgasyon MMI plus hilbijêrin dikare bi 10,1 ″ mezin bibe. Wekî ku tê hêvî kirin, Apple CarPlay û Android Auto standard in, û her weha çar portên USB (du li pêş û du jî li paş). Di heman demê de balê dikişîne Pergala Dengê Premium ya Bang & Olufsen ya vebijarkî ya bi dengê virtual 3D, bi hêza 680 W, ku li ser 15 axaftvan belav dibe.
ajotinê alîkarî
Digel ku gerîdeya bêserûber ber bi ajotina xweser ve diçe, Audi Q3-ya nû di heman demê de bi rêzek arîkarên ajotinê yên sofîstîke jî tê stend. Ya girîng pergala vebijarkî ye alîkariya cruise adapteyî - tenê bi qutiya S Tronic re têkildar e. Ew arîkarê leza adapteyî, arîkarê seyrûseferê û arîkarê rêça çalak vedihewîne.
Em dikarin lê zêde bikin alîkarên parkkirinê , digel ku Q3 dikare (hema-hema) bixweber bikeve cîhek û derkeve - ajokar neçar e ku lez bike, frenek bike û kelûmelê rast bike. Audi Q3-ya nû di heman demê de bi çar kamerayan jî tê stend ku destûrê bide dîmenek 360 ° li dora gerîdeyê.
Ji bilî arîkarên ajotinê, ew bi pergala ewlehiyê jî tê pêşiya hestê - dikare di rewşên krîtîk de peyayan, biskîletçiyan û wesayitên din teşhîs bike, bi riya radarê, ajokar bi hişyariyên dîtbarî, bihîstî û bihişkî hişyar bike, tewra bikaribe frena acîl jî bide destpêkirin.
35, 40, 45
Audi Q3-ya nû dê sê motorên benzînê û yek mazotê hebe, digel ajotina pêş-teker û ajokera hemî-teker, an quattro, bi zimanê Audi. Marqê motoran diyar nekir, lê ew behsa hêzên di navbera 150 û 230 hp dike , bi wan hemûyan re di rêzê de, motorên çar-cylinder yên turbocharged. Ji bo ku hûn fêm bikin ku Audi Q3 dê 2.0 TDI, 2.0 TFSI, û 1.5 TFSI-ê bikar bîne gogek krîstal nagire - ya ku dê li gorî hêza xwe mezhebên 35, 40 û 45 bikar bîne, rêz li pergala mezhebî ya nuha heyî digire. . Du veguhestin hene: şeş-leza manual û S-Tronic, bi vî rengî, heft-leza dualî.
Bi dînamîkî, Audi Q3 li pêş pergalek McPherson û li paş jî pergalek çar-çek bikar tîne. Rawestandin dikare adapteyî be, bi şeş awayên ku di nav de hilbijêrin ajokera Audi hilbijêrin - Xweser, Rehet, Dînamîk, Off-Road, Karbidestî, û Kesane. Di heman demê de, ew dikare bi suspensionek werzîşê - standard li ser S Line - bi hev re bi rêvekirina pêşkeftî re were saz kirin - rêjeya rêveberiyê guherbar dibe. Di dawiyê de, çerx dikarin ji 17 berbi 20 ″ biçin, ya paşîn ji Audi Sport GmbH tê, ku bi tîrêjên 255/40 yên dildar ve hatî dorpêç kirin.
Çapa Taybet di Destpêkê de
Hilberîna nifşa duyemîn Audi Q3 dê li kargeha Győr li Macarîstanê be, bi yekîneyên yekem ên ku di meha Mijdara îsal de ketin bazarê . Wekî ku berê jî behs kir, SUV-ya nû ya brandê bi panelek amûrek dîjîtal, û hem jî radyoyek MMI ya bi Bluetooth-ê, çerxa çermê pir fonksiyonel, klîma û roniyên serê LED-ê tê.
Destpêkê jî wê bi a çapa taybet , ku gelek zêdehiyan tîne - pakêta S Line, suspensiona werzîşê, tekerên 20-înç û lampayên serê Matrix LED di nav wan de ne. Agahiyên taybetî yên ji bo vê çapa taybetî di sêwirana reş a li ser zengilên Audi, grila Singleframe û binavkirina modela li paş de têne dîtin. Dê du reng hebin - Pulse porteqalî û Chronos gewr. Li hundurê me dê kursiyên werzîşê hebin, bi dirûvên berevajî, çerxa çermî ya bi binê rûvî, pakêta ronahiya hundurîn û pêlava bi xuyangê aluminiumê, ku bi beşên panela amûrê û milên derî yên ku bi Alcantara hatine pêçandin bi dawî dibe.