Me bi SUVek mezin, dirêj û giran dest pê kir. Me gelek hesp lê zêde kirin û mesafeya asfaltê kêm kir. Armanca bingehîn a her SUV bi vî rengî pêk tê.
Bi qasî ku bêaqil be, sûk jê hez dike. Ev bi tena serê xwe hebûna "afirîdên" wekî Porsche Cayenne Turbo S, BMW X6M an jî Mercedes-AMG G65 rewa dike, ku nêzîkê 600 hesp jî dibe, bi dilxweşî giraniya xwe ji du ton û bi navendek giraniya minasib heye. avahiyek.
Jeep, marqeya Amerîkî ku tevahiya hebûna xwe deyndarê wesayitên off-road û SUV-an e, nikare li paş bimîne. 481 hespên Jeep Grand Cherokee SRT êdî têra pêşbirkê nakin. Û bersiva Jeep nikare zelaltir be.
ya herî bi hêz
Grand Cherokee Trachawk-a nû dibe SUV-a herî bi hêz û yek ji zûtirîn dem! Ew hêza 717 hesp e ku ji 6.2 lître Supercharged V8 ve hatî kişandin . Bi rastî heman motora ku Dodge Charger û Challenger Hellcat hêz dike. Em ketine qada dînbûnê…
Û heke di modelên Dodge de, tenê yek eksê ajotinê têrê nake ku hêza 717 hesp û 875 Nm ya V8-ya hêzdar kontrol bike, danîna vê motorê di Grand Cherokee de feydeya kêşana tevahî peyda kir.
Tevî zêdekirina 300 kîloyan li Challenger Hellcat (otomatîk), Jeep Grand Cherokee Trackhawk di leza 0-96 km/h (60 mph) de li hev dike. Ji bo ku bigihîje vê nirxê tenê 3,5 saniye lazim e û 400 metreya ewil bi leza 183 km/h di 11,6 çirkeyan de tenê di 11,6 saniyeyan de derbas dibe. Xuya ye ku motor bala xwe nade giraniya nêzî 2,5 ton Grand Cherokee Trackhawk, û hêza 717 hesp dikare bike ku SUV bigihîje leza herî zêde 290 km/h!
Tenê bi veguheztinek otomatîkî ya heşt-lezê re peyda dibe, Grand Cherokee Trackhawk xwedan çend awayên ajotinê ye ku dihêle hûn bi guhêrbar hêza 717 hespan li her du axê belav bikin. Di moda normal de, %60 ê hêzê ji ekseya paşîn re tê şandin, di moda Sport de ev nirx digihîje %65 û di moda Track de (moda Circuit… di SUV de) 70%. Di heman demê de moda Snow (Berf) jî heye, ku ew hêza 50/50 li ser her du eksê belav dike, û moda Tow (Towing) ku eksê pêş 60% ji hêzê distîne.
Parçeyek pirrengiya SUV-ê ya ku nehatiye ji bîr kirin - kapasîteya kişandinê. Giraniya kişandina herî zêde hinekî ji 3260 kg derbas dibe, ji ber vê yekê em dikarin SUV-ya xweya 717 hesp bikar bînin da ku trailerek ku dê gerîdeya meya 717 hesp hilgire bikişîne. Hemî di malbatê de!
Ma ew dikare biqelişe?
Ger performansa rasterast bandorker e, em ji bîr nekin ku SUV jî pêdivî ye ku bizivire. Grand Cherokee Trackhawk bi berfirehî bi dînamîk ve hatî nûve kirin, ji bo performansa li ser asfaltê xweşbîn bûye. Xala destpêkê Grand Cherokee SRT bû û guheztinên ku hatin kirin ew bû ku 236 hespên zêde û 117 kîlo balastek zêde bi dest bixe.
Paqijiya erdê bi 25 mm kêm bûye û, bê guman, ew ji bo asfaltê bi lastîkek maqûltir tê saz kirin. Ew suspensionê adapteyî diparêze û şorkêşkerên Bilstein dimînin, lê hatine guheztin. Biharên pêş û paşîn bi rêzê 9 û 15% bihêztir in. Di heman demê de rê li pêş 33 mm û li paş jî 2,5 mm firehtir in.
Bitirsandina hêza 717 hesp û giraniya nêzî 2,5 ton mîsyonek e ji bo pergala firnê ya Brembo. Li ser bingeha ya SRT-ê, Trackhawk bi dîskên pêş ên du-parçeyî tê ku bi 19 mm zêde bûne, bi pîvana 401 mm, bi qalibên frena şeş-pistonî tê.
Li gorî Jeep, bi saya vê koma guheztinê, Grand Cherokee Trackhawk 0,88 g leza paşîn digihîje. Bi heybet ji bo SUV.
Wekî din, li derve, dişibihe ku peyva çavdêriyê bûye. Li gorî SRT-ê cûdahiyên girîng tune. SUV xwedan tekerên 20-înç ên bi taybetî-sêwirandî, çar lûleyên dûvikê yên du-du komkirî, kelûpelên frenê yên zer (mîna Hellcats) û hin amblemên nasnameyê vedihewîne. Di heman demê de roniyên mijê jî hatin rakirin, ji ber hewcedariya ku bêtir hewa di nav Supercharged V8 de were guheztin.
SUV-a herî hêzdar a heya niha li vir e û ew Jeep e!
