Nêzîkî sê sal berê - li Pêşangeha Motora Cenevreyê - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors bi estetîkek balkêş hate eşkere kirin û soza bêtir cîh û pirzimanîbûnê dide. Naha, ew nû nûvekirina yekem derbas kiriye.
Ji hêla estetîkî ve, ji bo tomarkirinê ti guhertin tune ne, digel ku nûçe bêtir vebijarkên şêwazê (mînak reng û rim) û danasîna pêkhateyên nû ne.
Vê rastiyê ronî bikin ku grila Panamericana - ku her ku diçe taybetmendiya modelên bi nîşana AMG-ê ye - û barkêşên hewayê yên mezin ên bergiriya pêşîn naha li ser modelên bi motorên şeş-sîlindir, AMG GT 43 û AMG GT 53 peyda dibin.
Van guhertoyan di heman demê de dikarin bi pakêta AMG Night Package II ya vebijarkî ve jî werin stendine, ku ji hemî pêkhateyên ku di kromê de wekî standard xuya dikin, di nav de stêrka sê-xalî ya marqeyê û navê modelê, rengvedanek tarî "pêşkêş dike".
Ev pakêt di heman demê de dikare bi Pakêta Karbonê ya taybetî re were hev kirin, ku tundiya modelê bi hêmanên fîbera karbonê re xurt dike.
Di heman demê de bijarte tekerên nû yên 20" û 21" bi rêzê ve bi 10 berfê û 5 berfê, û sê rengên laşê nû hene: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno û Cashmere White Magno.
Li derve, di heman demê de rastiyek jî heye ku kelûpelên frensê yên guhertoyên şeş-sîlîndir dikarin xwedan qeşeyek sor bin.
Ji bo cîhê rêwiyan pêşkeftî, çerxa nû ya pirfunction AMG Performance bi kontrolên haptîk ve derdikeve pêş, her çend ji bo kursiyan û ji bo panelên derî û dashboardê xemlên nû hene. Lê balkêşiya herî mezin tewra îhtîmala kursiyek zêde di kursiya paşîn de ye, ku kapasîteya vê salonê ji çar kesan berbi pênc kesan zêde dike.
Du motor... ji bo niha
Dema ku ew di meha Tebaxê de bikeve bazarê, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors nû dê di du guhertoyan de peyda bibe, her du jî bi motorek benzînê ya şeş-sîlindir a 3.0-lîtreyî ve girêdayî ne.
Guhertoya AMG GT 43 367 hp û 500 Nm peyda dike û bi veguherînek otomatîkî ya neh-leza AMG SPEEDSHIFT TCT 9G û pergalek ajotinê ya 4MATIC ve girêdayî ye. Bi saya vê veavakirinê, ev AMG GT ji 0 heta 100 km/h di 4,9 saniyan de lez dike û leza herî zêde ya 270 km/h heye.
Ji hêla din ve, guhertoya AMG GT 53 - ku heman veguheztinê û heman pergala kişandinê parve dike - 435 hp û 520 Nm hildiberîne, hejmarên ku dihêle ku ew ji 0 heta 100 km/h di 4.5s de leza lezkirinê pêk bîne. bi leza herî bilind bi 285 km/h hatiye sînordarkirin.
Her du guherto bi destpêkek / jeneratorek 48V ve têne stendine ku di hin şertên ajotinê de 22hp zêde zêde dike.
Di heman demê de AMG Ride Control + suspension performansa çêtir dît. Rast e ku ew berdewam dike ku li ser bingeha pergala sekinandina hewayê ya pir-odeyî be, lê ew naha bi dakêşek birêkûpêk û bi elektronîkî ve hatî kontrol kirin tête hev kirin.
Ev pergala şilkirinê bi tevahî nû ye û du valvesên sînordar ên zextê, yên ku li derveyî damperê ne, vedihewîne, ku dihêle ku hêza şilkirinê hê bêtir rast were sererast kirin, li gorî zemînê û moda ajotinê.
Bi saya vê yekê, gengaz e ku meriv bi domdarî hêza şilkirinê ya her çerxê rast bike da ku nêzîkbûna her rewşê her gav çêtirîn be.
Kengê tê?
Wekî ku li jor hatî behs kirin, tê zanîn ku destpêka bazirganî ya van her du guhertoyan di meha Tebaxê de hatî plansaz kirin, lê Mercedes-AMG hêj bihayên welatê me piştrast nekiriye an jî di derheqê guhertoyên ku bi motora V8 ve hatî çêkirin de, ku dê bêne pêşkêş kirin, agahdarî nedaye. paşê .