Bûyer, her çend ne kêm be jî (ji ber ku me hemûyan berê jî kiriye, her çend ne bi vê astê mezinahî be…), bê guman hêjayî gotinê ye: karsazek çînî bi salan pere berhev kir da ku BMWek bikire.
Carekê beşeke girîng ji 400,000 yuan (tenê zêdetirî 51,000 euro) ku lêçûna otomobîlê xilas bû, ew çû firotgehekê, otomobîl hilbijart û wekî dravdana yekem, dravek girîng - ne bi çek, ne jî di banknotan de, lê bi mîlyonan zîvên pênc destan, berdêla pênc quruş bi euro!
Doza, ku li gorî tiştê ku pir ji me dikarin bikin, ji bo nimûne, dema dayîna qehweyek, rojname an hetta şûştina gerîdeyê, tenê bi drav, bi tevahî pîvanek nû digire, ji bilî vê, nûçeyek di Daily Mail de bû. rojname. Di rojnameyê de hate diyarkirin ku karsazê navborî yekser 70,000 yuan - nêzê 9,000 euro. Her tişt, bi rastî her tişt, di drav de!
Derbarê sedemên ku rê dane wî ku ew qas (ne diyar) drav berhev bike, yan jî eger ev yek encama pîşeya mirov be, ku tenê wek karsazekî di sektora pirfiroşiyê de tê pêşkêş kirin, rojname tiştekî rave nake. Tenê gotin ku, bi kêmanî, ji firoşgehê, di derbarê awayê dravdanê de ti pirsgirêk derneketin - her çend, vîdyoya digel çîrokê piştrast dike, berpirsiyarên firotanê neçar bûn ku çend demjimêran derbas bikin û drav bi destan bijmêrin! Di dawiya hejmartinê de jî dev ji çûna mala muwekîlê berneda ku 10 sindoqên diravên ku, bê guman bi xeletî, hatine desteser kirin, vegerînin.
Tolhildan… an lezgîniya kirîna BMW?
Ji bo yên mayî, di heman demê de pirsek jî heye ku gelo karsaz dê bi tawîzan re hin nakokiyek çênebe. Ji ber ku, hê berî ku biçe standê, wî dikaribû di saziyek bankê re derbas bibûya, da ku hewl bide ku mîqdara di notan de an jî rêyek din dravdanê biguhezîne - tenê ew e ku kes me ji hişê xwe dernaxe, ku em zorê bidin tîmek firoşkaran. bi saetan derbaskirina jimartina pereyan, tenê wekî kiryarek tolhildanê!…
Lêbelê, heke wusa be, ew dimîne ku were dîtin ka dê karsaz karibe di aramiyê de ji BMW-ya xwe ya nû kêfê bike, bêyî ku "guheztina" ya guncan bistîne…