Navenda Vezîvirandin û Hilweşandina Koma BMW li Unterschleissheim, li bakurê Munich, Almanya, di sala 1994 de hate vekirin. Ew bi fermî wekî pargîdaniyek vezîvirandinê hatî pejirandin, her çend bal bi giranî li ser ceribandina vezîvirandinê û wesayîtên pêş-hilberînê yên Koma BMW ye. Di heman demê de ew wekî navendek lêkolînê ji bo lihevhatina jîngehê û vezîvirandina bikêrhatî ya wesayîtên BMW-yê jî kar dike.
Çend sal piştî vekirina wê, BMW bi çêkerên din re, wek Renault û Fiat, hevkarî saz kir, ku ew jî wesayîtên xwe dişînin.
Di vîdeoyê de hûn dikarin bibînin ku şilek têne rijandin, balefirên hewayê têne hilanîn, exhaust têne rakirin, laş ji parçeyên wê têne jêbirin, û pêlavên ku tiştê maye diqelişînin.
Tiştê ku BMW ji yên mayî vediqetîne, ji bilî vezîvirandina hesin, pola û alumînyûmê, ew e ku bi mîqdarên mezin fîbera karbonê ya ku ji otomobîlên mîna BMW i3 û i8 hatî bikar anîn re mijûl bibe. Vezîvirandina fîbera karbonê qutkirina wê li perçeyên piçûk ên ku têne germ kirin, bidestxistina pelek madeya xav digire. Dûv re ev materyal bi fiberan tê xurt kirin, çopê vediguherîne qumaşê sentetîk ku dê di hilberîna otomobîlên nû de were bikar anîn.
Domdarî bingehîn e, çi ji bo otomobîlê an jî pîşesaziyek din were sepandin. Îro, zêdetirî 25 mîlyon ton madeyên ji bo vezîvirandina pêşerojê têne derxistin. Li Ewropayê her sal zêdetirî 8 mîlyon wesayît ji nû ve têne vezîvirandin, ku li seranserê cîhanê ji 27 mîlyonî zêdetir dibe.