EW Lancia Delta çu pêdiviya wê bi danasînê tune - statûya wê ya wekî efsaneya gerîdeyê bê guman e piştî ku serdestiya xwe ya bêkêmasî di ralîvanan de nîşan da, şeş sernavên cîhanê bi dest xist… li pey hev - ew îro jî rekorek e ku meriv bişkîne.
Rûmeta ku di pêşbaziyê de bi dest xist, modelên rê "vegirtî" kir, bi navgîniya Lancia Delta HF Integrale û paşê jî li ser Delta Evoluzione. Ne tenê wan nihêrîna Deltayên pêşbaziyê ji nêz ve nîşan didin, lê di heman demê de hardware ya mekanîkî jî: motorên 2.0 l turbo û her gav bi kêşan… entegre.
Van rojan, ew makîneyên pir jêhatî ne, û naha ew piçek hêsantir e ku meriv xuyangê xweya îdiakar biparêze.
FCA Heritage û Mopar dîsa bi karanîna amûrên orîjînal, bi karanîna heman qalib û materyalên ku modelên orîjînal bikar tînin, berikên pêş û paşîn ên her du modelan hilberandin:
Ew ji xwediyên Lancia Delta HF Integrale û Delta Evoluzione re hêsantir dike ku makîneyên xwe biparêzin, û her weha ji bo projeyên nûvekirina pêşerojê. Ji bo kesên eleqedar, bumpers dikarin bi navgîniya dikana serhêl a Mopar (guhertoya Brîtanî) werin kirîn.
Ev biryara FCA Heritage û Mopar meylek di van salên dawî de xurt dike, ku gelek hilberîner hilberîna pêkhateyan ji bo hin modelên xwe yên herî balkêş vegerandine.
Aboneyê bultena me bibin
Hin, mîna Mazda, tewra destnîşan kirin ku modela xweya herî berbiçav, MX-5 (NA) sererast bikin. Yên din, mîna Nissan, vegeriyan hilberîna parçeyên Skyline GT-R R32, R33, R34, tevî parçeyên motora efsanewî RB26DETT.