Navê wê "reformer" kêmker e, E01 ji wê pirtir e. Vê projeyê ji hêla xwendekarek Portekîzî ya ku dixwaze bi marqeyên mezin re pêşbaziyê bike ve zanibin.
Emanuel Oliveira xwendekarek sêwiranê ye li Beşa Ragihandin û Hunerê li Zanîngeha Aveiro ku hem azwer û jêhatî ye. Vî xwendekarî biryar da ku teza xwe ya masterê di Endezyariyê û Sêwirana Hilberê de bike otomobîlek rastîn. Bi vî rengî E01 ji dayik bû, mîkrokarek ku mebesta wê ye ku piçekî ku dê pêşeroja pîşesaziya otomobilê çi be, bîne rêyên Portekîzî. Nota dawîn? 19 nirx.
Projeya, ku di bin rêberiya profesorên Paulo Bago de Uva û João Oliveira de hatî pêşve xistin, di nav wesayitê de pabendbûna bi nûjeniya avahîsaziyê vedihewîne. Li gorî Emanuel Oliveira, tevliheviya rêbazên heyî yên ku ji hêla pîşesaziya otomobîlan ve têne bikar anîn "di lêçûnên hilberînê de tê xuyang kirin".
Bi dirêjahiya hema hema 2,5 metre û bi tenê 1,60 bilindahî, E01 li dijî meyla pêşbaziyên pêşbaziyê yên li ser sûkê, ku bi gelemperî, li gorî xwendekar, bi şeklên pir bi rêkûpêk û rasterast têne nîşankirin, derdikeve. Îlhama vê modela elektrîkê ji hêmanên xwezayî tê - ku jê re "biodesign" tê binavkirin - ku dihêle şass û laş di yek hêmanek de bi hev ve bibin, bêyî ku dev ji pirrengiyê berde.
BİXWÎNE: Ev 11 marqeyên gerîdeyê Portekîzî ne. Ma hûn hemî wan nas dikin?
"Ji îhtîmala veguheztina çar kesan bigire heya daxistina kursiyên paşîn, ku rê dide zêdekirina cîhê ji bo hilanîna kargoyê, ji hemî aliyan ve hate fikirîn ku wesayitek kargêriya bajarî ji bo karanîna di mesafeyên kurt û navîn de were afirandin."
Di warê estetîkî de, pêşniyar ji ber sadebûna xwe ya fermî, hesta ewlehiyê û rûkalên mezin ên gêjkirî, ku ne tenê xuyangê, lê di heman demê de jîngeha hundurê wesayîtê jî bi tevahî diguhezîne ji pêşbaziyê cûda ye.
Emanuel Oliveira
Qadên zelal ên mezin, cama bayê û pencereyên mezin ne tenê rê didin derbasbûna ronahiyê ji derve berbi kabînê, lê di heman demê de serîlêdana panelên fotovoltaîk ên ku xweseriya wesayîtê bixwe jî zêde dikin. E01 di heman demê de "deriyên qeçax" (vebûna vertîkal) û kursiyên paşîn ên daketî jî hene.
JÎ BIBIN: Portekîzî yek ji yên herî kêm bi otomobîlên xweser eleqedar e
Tewra pêşbaziya ku jixwe li sûkê heye - Smart Fortwo, Renault Twizy û mîkrokarên "reformer" bixwe (di nav yên din de) - Emanuel Oliveira bawer dike ku cîh ji bo E01 heye: "Hemû kêmasiyan hene, carinan ji ber bihayê bilind, carinan ji ber sedemên ewlehî û pirrengiya karanînê, an jî pirsgirêkên estetîk.
Di derbarê motoran de, E01 motorek elektrîkê ya ku bi çerxên paşîn ve girêdayî ye, bi cîhkirina bataryayên li ser erdê wesayîtê, ku "performans, performans û tevgerê di karanînê de çêtir dike" bikar tîne.
Emanuel Oliveira piştrast dike ku armanc ew e ku meriv ber bi hilberîna wesayîtê ve pêşve bibe, û destnîşan kir ku li Portekîzê gelek komên teknolojîk hene ku ji bo hilberîna pêkhateyên ji bo otomobîlên ku dikarin li hev bicivin veqetandî ne. "Veberhênana darayî dê hewce be, û zanîn ne tenê ji hêla vê lêkolînê ve, û hem jî ji hêla kesên din ên ji deverên cihêreng ên di vê mijarê de, û her weha ji hêla pisporên ku vê pîşesaziyê tevdigerin, ev lêkolîna ku armanc dike ku hin beşdariyek din jî bike, piştrast dike." .
Razão Automóvel li ser Instagram û Twitter bişopînin
