Di pêşangeha motora Frankfurtê de di bin dirûşma "Go Big" de hate pêşkêş kirin Hyundai i10 wî karî her kes û her tiştî şaş bike - erê, ji me re jî ku berê ew li Amsterdamê dîtibû -. Ev ji ber ku Hyundai biryar da ku eşkere bike i10 N Xete , guhertoyek "bihatir"tir û di pêşdîtina wê de tune.
Modela sêyem ku guhertoyek N Line werdigire (yên din i30 û Tucson in), di vê guhertoya werzîşê de i10 roniyên rojê yên pêşiyê yên dora xwe winda kir, yên din, sê alî, stûnên nû wergirtin, grilekek nû û mezintir û hin taybetî. 16" teker.
Di hundurê de, balê dikişîne ser gerîdeya nû, pedalên metal, keviyên sor ên li ser stûnên hewayê û tewra kursiyên werzîşê. Lêbelê, nûhatiya herî mezin a vê guhertoyê di binê bezê de tê, digel ku i10 N Line dikare bi 1.0 T-GDi sê-cylinder, 100 hp û 172 Nm.
Cûdahiyan kifş bikin…
Bêhtir mezin û teknolojîk
Wekî ku Diogo Teixeira di vîdyoya pêşandana i10 de ji we re got, niştecihê bajarê Koreya Başûr li gorî pêşiyê xwe (gelek) mezin bû, ku dest bi xuyangek balkêştir (û hem jî mezinan) kir.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bilî zêdebûna pîvanan, yek ji behîsên Hyundai ji bo i10-a nû teknolojiyê ye. Delîla vê yekê ev e ku ev nifşa nû ya pergala infotainment ji Hyundai-yê (ya ku xwedan ekranek 8 ″ touch-ê ye) dest pê dike û pergala ewlehiyê ya Hyundai SmartSense heye, ku gelek alavên ewlehiya çalak pêşkêşî dike.
Di dawiyê de, di warê motoran de, ji bilî 1.0 T-GDi-ya taybetî ya guhertoya N Line, i10 xwedan 1.0 l sê-cylindir bi 67 hp û 96 Nm , Wek e 1,2 l MPi çar-sîlindir bi 84 hp û 118 Nm ku dikare bi guhertoya N Line re jî were girêdan. Di her du motoran de, wekî vebijarkek gengaz e ku meriv veguherînek otomatîkî hilbijêrin.
