BMW M2 pênaseya klasîk a gerîdeyek werzîşê ye: motora pêşîn a dirêj, ajokera paşîn û bedenek coupé ya rastîn. Otomobîla werzîşê ya Alman bi motorek şeş-sîlindir a rêzê û kapasîteya 3.0 lître, turbo û derdorê tê saz kirin. 370 hp di 6500 rpm de, û 465 Nm di navbera 1350 û 4500 rpm de - 500 Nm di zêdebûnê de . Ew dikare bi tenê di 4,5 saniyan de 100 km/h bilezîne û leza herî jorîn 250 km/h (bi bijartî 270 km/h) ye.
RS3 bi malzemeyên cihêreng
Lê yek ji hevrikên wê yên sereke îro hurmeta wê ya hindik an jî qet tune ji bo reçeteya klasîk a otomobîlek werzîşê: Audi RS3 salonek çar-derî ye, bi mîmariya "her tişt li pêş". Motor bi rêgez li pêş eksê pêşiyê tê danîn û, tevî ku mîmariya bingehîn a ajokera çerxa pêşîn e, RS3 xwedan eksek paşîn a ajotinê ye, ku ev yek dihêle ku windabûna kêşanê betal bike.
Çeka almanî ya bikêr bi pênç silindirek di rêzê de, bi 2,5 lître û turbo, 400 hp di navbera 5850 û 7000 rpm de peyda dibe, û torque herî zêde 480 Nm di navbera 1700 û 5850 rpm de ye. Ew dikare di 4.1s de bigihîje 100 km / h û her weha bi 250 km / h (bi bijartî 280 km / h) sînorkirî ye.
Serma alîkariyê nade kişandinê
Li ser kaxezê, cûdahiyek hûrgelek piçûk dide Audi RS3 - di çaran de bêtir hêz û kişandin - lê gelo ew vedigere mercên rastîn? Ya ku Autocar destnîşan dike ev e, ku her du modelan li kêleka hev, di pêşbaziyek drag de datîne.
Mercên vê testê RS3 xweş dikin: germahiya hewa û zemînê pir kêm e, lastîk pir sar in, ji ber vê yekê kêşa di destpêkê de dê ji bo BMW M2 bibe pirsgirêk. . Wekî ku em dibînin, Audi RS3 bi tenê BMW M2 li dû xwe dihêle. Ger li şûna lîstikek rawestandî, ew lîstikek dest pêkirî be?
Pirsgirêkên kişandinê êdî nemane, tevî germahiyên nizm jî, û şansek dide BMW M2 ku nîşan bide ku ew bi rastî hêja ye - gelo ew ê RS3 qezenc bike?