Guhertin ji berê ve hatibû plankirin û îro dikeve meriyetê. "Wesayîtên barên sivik, bi qutîka vekirî an bê qutî, bi giraniya giştî 3500 kg, bêyî ajotina çar teker" êdî ji dayîna ISV (Baca Wesayîtê) nayên berdan.
Ev azmûn, ku berê %100 bû, niha %90 e, û ev celeb wesayît divê %10 ji vê bacê bide piştî guhertinek di Qanûna ISV de ku di Nîsanê de hate weşandin, ku gotara ku tam efûkirina wan dide betal kir.
Li gorî hesabên Komeleya Bazirganiya Otomobîlan a Portekîz (ACAP), ev celeb model ji sedî 11ê firotina wesayîtên bazirganî yên li welatê me temsîl dike, Wezareta Darayî destnîşan kir ku di sala 2019an de 4162 wesayîtên bi vî rengî hatine firotin.
Sedemên li pişt dawiya efûyê
Weke ku me çend meh berê ji we re got, di notekê de ku pêşnûmeya qanûnê rast dike, Hikûmetê diyar kir ku ev îstîsna ji ISV û feydeyên din "ne rewa ne û berevajî prensîbên jîngehê yên ku bingeha mantiqa wan bacan e". "îspat kirin ku ji bo xirab bikar anîne."
Naha, rêveber argumanên din jî ji bo bidawîbûna betalbûna ji dayîna ISV-ê ji hêla van wesayîtên bazirganî ve pêşkêşî dike, li ser navê Enstîtuya Mobility û Veguheztinê, IP. ya ku parêzvaniya "dûrgirtina, di warê wesayîtên bargiran de, rêjeyên cihêreng ên li gorî kapasîteyê, bilindahiya hundurîn, an giraniya gewre ve girêdayî ye, rastiyek e ku carinan dibe sedema veguherînên wesayîtan da ku wan li gorî rêjeyên jêrîn biguhezîne".
Ji aliyê komeleyên bazirganiya otomobîlan ve, wan ne tenê nirxand ku ev pîvan zirarê dide sektorê, lê di heman demê de rexne li wê yekê jî girtin ku ew celebek wesayîtek ku di serî de wekî amûrek kar tê bikar anîn hate armanc kirin.
Li ser ragihandina vê tedbîrê, sekreterê giştî yê ACAP, Hélder Pedro got: "Ne mimkûn e ku tedbîrek weha were dîtin, di dema krîza aborî de, ku jixwe pargîdanî bi gelek zehmetiyan re rû bi rû ne, ne mimkûn e ku were dîtin. van rakin. Beşek baş a van wesayîtan li Portekîzê têne çêkirin, ev tê vê wateyê ku dibe ku pargîdaniyên rasterast ji vê pîvanê li wir jî bandor bibin.