Jixwe di sala 2007 de bû ku me cara yekem Peugeot 308 nas kir, ku şûna 307 di rêza Peugeot de ye. Deh sal şûnda û di nifşa xwe ya duyemîn de, dem bû ku marqeya Frensî modelê nûve bike, yek ji wan yekeman e ku sûd ji platforma modularî ya EMP2 ya Grupo PSA-yê bigire, pêşniyara xwe di beşa C de xurt bike.
Wekî bestfiroşa Peugeot, 308-a nû rîspêra pêşiyê xwe dubare dike, lê bi sê nûbûnên mezin ên ku wê di nav şer de ji bo serokatiyê di beşê de dihêle. Lê em li ser beşan biçin.
şêwaza nûvekirî
Heya nuha, wêneyên ku ji hêla marqeyê ve hatine eşkere kirin tenê piçûkek ji profîlê û nemaze beşa pêş a Peugeot 308 nîşanî me didin.
Cûdahiyên li gorî modela berê bi eslê xwe di komên optîkî yên bi roniyên LED de têne xuyang kirin, ku dê îlhamê ji Peugeot 3008 û 5008-ên vê dawîyê bidizin. Gerîla kromê ne hewceyî xetên horizontî ye û naha bi kromê piçûk, di heman demê de horîzontal, dagirtî ye. beşên. Li jêr, yên nû yên ji bo bumperan modela berbiçavtir werdigirin, ku Peugeot 308 hinekî masûlketir dide.
Dûv re, Peugeot îddîa dike ku roniyên LED-ê yên opalescent li sê "pêlên" dabeşkirî hiştine, ku bi şev û roj têne nas kirin, ku beşek ji îmzeya sêwirana marqeyê ne.
Hemî van taybetmendiyên nû bi xwezayî di guhertoya van û hemî astên amûreyê de jî dirêj dibin: Access, Active, Allure, GT Line, GT û GTi.
Pergalên Alîkarî û Girêdanê
Navxweyî ji hêla i-Cockpit ve tê destnîşankirin berdewam dike. Ev pergal, ku di navenda dashboardê de ekranek destikê bikar tîne, berpirsiyar e ku ajokerê veguhezîne hawîrdorek teknolojiyê ya pêşkeftî, û bi girêdana Mirrorlink, Android Auto û Apple Carplay û pergalên navîgasyonê yên TomTom Traffic re hevaheng e.
Peugeot 308 jî heye modela yekem di Koma PSA de bi pergalek kontrolkirina rêwîtiyê bi fonksiyonek rawestanê (veguhastina otomatîk) û fonksiyonek 30 km / h bi veguheztina destan re. Fonksiyona Alîkariya Parkê kamerayek paşîn a 180º bikar tîne da ku cîhên parkkirinê û manevrayan bipîve.
1.2 Motora benzînê PureTech bi parzûna parçeyan
Bi pêşbîniya rêziknameyên nû yên emîsyonê, Peugeot 308 dê bi cûrbecûr motorên mazotê û benzînê peyda bibe, bi heman armancê wekî her gav: zêdekirina performansê û kêmkirina xerckirin û belavbûnê.Ew radiweste, benzînê, ya 1.2 PureTech bloka sê-cylindrîkî ya bi 130 hp, ku bi parzûnek perçeyên ji nûvekirina pasîf û gearboxek desta ya şeş-leza ve tê. . Li gorî Peugeot, ev nûbûn dibe alîkar ku motor bikêrtir bibe.
Li aliyê pêşniyara Dieselê, motorek nû ya 130 hp BlueHDi heye, ku pêşbîniya têketina standarda daxwazkar Euro 6c û dewreyên nû yên WLTP û RDE dike. Lîtreya 2'yemîn BlueHDi bi 180 hp, wekî îro Peugeot 308 GT dixemilîne. Ev motora nû ye ku bi veguherînek otomatîkî ya nû EAT8 (ji hêla Aisin ve hatî pêşve xistin), heşt leza zewicî ye.
Peugeot 308 dê li fabrîqeya brandê ya li Sochaux were hilberandin. Peugeot hêj dîroka destpêkirina bazara navxweyî eşkere nekiriye.