Weşana swêdî Teknikens Varld çû Spanyayê da ku tevgera Toyota Hilux ji nû ve biceribîne, vê carê bi erênî.
Nêzîkî şeş meh berê, nifşa niha ya Toyota Hilux dest pê kir behsa cîhana otomobîlan kir û ne ji ber sedemên çêtirîn. Mîna ku di sala 2007-an de bi nifşê berê re çêbûbû, pick-up nekaribû yek ji ceribandinên ewlehiya çalak a herî girîng bi serfirazî pêk bîne: ceribandina moose, an bi Portekîzî, "test moose". Testê li vir bîr bînin."Testa moose", ku ji hêla Teknikens Varld ve hatî rêve kirin, ji manevrayek dûrketinê pêk tê da ku dema ku ji astengiyek dûr dikeve tevgera wesayîtê bişopîne.
TEST KIRIN: Me berê nifşê 8-an Toyota Hilux ajotiye
Bi nîşeya neyînî re, bersiva marqeyê li bendê ma û Toyota zû dilxwaziya xwe nîşan da ku pirsgirêkên ku li Hilux hatine dîtin rast bike. Ji bo vekolîna encamên guhertinên li marqeya Japonî ji bo baştirkirina tevgera dînamîkî ya pick-up-a Japonî, Teknikens Varld çû sazgehên ceribandinê yên IDIADA li Barcelona û ceribandinek nû kir:
Di derbarê ceribandinên ku di meha cotmehê de hatine kirin, cûdahî berbiçav e. Ger berê, di 60 km / h de, ceribandin hema hema bi dorvegerek bi dawî bû, di ceribandinên herî dawî de, ew ji ceribandinê 67 km / h derbas bû.
Li gorî Teknikens Varld, Toyota hewildanên xwe li ser ji nû ve bernamekirina pergala kontrolkirina aramiya elektronîkî û zêdekirina zexta lastîkên pêş dema ku wesayît bi tevahî barkirî ye (wek ku di "testa moose" de ye) rawestandiye.
Weşana swêdî garantî dike ku, ger were pejirandin, tenê guhertoya kabîneya ducarî ya ku li bazarên Ewropî tê firotin dê pêdivî bi nûvekirinê bike.