Çîrok bi ne pir peyvan tê vegotin: hindik ji pêşangehparêzî û xuyangkirinê re hatî dayîn, mîlyonerê fransî Bernard Arnault, xwediyê mezintirîn koma firotana tiştên luks li cîhanê (LVMH), biryar da ku di sala 1990-an de, otomobîlek tam asayî, li ku ew bi hêsanî dikaribû ji nedîtî ve bê - a Peugeot 205 GTI.
Lêbelê, ji ber rewşa wî, Arnault ne tenê 205 GTI kirî; gava ku wî ew bi dest xist, wî ferman da pargîdaniya Labbé ku wê zirxî bike, da ku ew li gorî kategoriya Asta 2 ya ji bo vî celebê wesayit tevbigere. Yanî ji ber gulebaran û êrîşên çekdarî karibe bê zirar derbas bibe.
Ji ber zêdebûna giraniya ku "zirxî" aniye - ew hema hema 1400 kg e li hember 875 kg ya orîjînal a fermî - li her deverê pêdivî bi hêzdarkirinê heye, ku bi xwezayî suspension û frenan vedihewîne. Lêbelê, her tişt destnîşan dike ku 1.9 ji 130 hp tu guhertinek çênebûye.
Derveyî ewle, hundurê xweştir
Wekî din, çend guhertin, digel ku 205 heman xuyangê derveyî diparêze, tevî bedenê zirxî û pencereyên zirxî, di heman demê de, di hundurê kabînê de, gengaz e ku vebijarkên wekî klîma an tewra jî arîkariya rêvekirinê bibînin. Du hêmanên ku li ser modela orjînal ne alavên standard bûn.
Di warê rehetiyê de, kursiyên çerm û panelên derî, û her weha xalîçeyên sor, berevajiyê reşê yên mayî yên kabînê jî beşek ji bijarteyên Arnault bûn.
Hê jî li ser navê xwediyê yekem
niha bi 14 700 km , ev Peugeot 205 GTI çend salan ji aliyê karsazê ve hat ajotin, heya ku di sala 2009 de, ew ket destê koleksiyonên taybet, ku lê ew otomobîl li ser navê mîlyoner hişt. Otomobîl niha bi riya pargîdaniya Art&Revs, li firotanê ye bihayê bingehîn 37 500 euro.
Rast e, bi vê mîqdarê, ne yek, lê çend yekîneyên bi vî rengî, di sûka desta duwem de bikirin. Gelek ji wan jî di rewşek parastinê de wekî vê 205 GTI-yê baş in. Lêbelê, di heman demê de rast e ku ew çiqasî baş bin jî, tu kes nikare bi qasî Peugeot 205 GTI-ya Bernard Arnault-ê ya fîşek-berfirehî ne be taybetî an bêhempa be…