Tevî biryara vê dawiyê ya ragihandinê ya destpêkirina guhertoyek elektrîkî ya xaçerêya C-HR li Chinaînê - ji sala bê dest pê dike, Chinaîn hemî hilberîneran mecbûr dike ku 100% otomobîlên elektrîkî di rêza xwe de hebin - Toyota rijd e ku gavek paşerojê ya mimkun ber bi 100% wesayîtên elektrîkî ve bavêje.
Ne tenê ji ber ku ew fam dike ku hîbrîd dê bidomînin vebijarkek derbasdartir, lê di heman demê de ji ber bêbaweriya wî bi bataryayên lîtium-ion - lê êdî ne ji bo yên hişk!
Helwesta herî dawî ji hêla CEO Şirketa Motorê Toyota Shizuo Abe ve hate girtin, yê ku, di daxuyaniyên Wards Auto de, got ku "em bawer dikin ku hîbrîd dê ji yên elektrîkî girîngtir bimînin", ji ber vê yekê "behîsa me ya sereke ji bo bidestxistina Armancên ku ji hêla rêzikên nû ve hatine destnîşan kirin, ne tenê li Ewrûpa, lê li seranserê cîhanê, dê wekî hîbrîd berdewam bikin."
Li gorî heman berpirsî, Toyota bawer dike ku firotana gerdûnî ya hîbrîdên wê (bi rêkûpêk) dê heya sala 2030 bigihîje çar mîlyon yekîneyên. - Toyota salê dora 10 mîlyon otomobîlan li cîhanê difiroşe - çend sed hezar hîbrîdên pêvekirî û çend sed hezar wesayîtên 100% elektrîkî lê zêde dike.
Pirsgirêka tramvayê? Batteries Lithium
Ji bo Shizuo Abe, pirsgirêka herî mezin a di wesayîtên elektrîkê yên heyî de bataryayên lîtium-ion in, yên ku biha, mezin û giran in, ji bilî vê yekê ku "taybetmendiyên xirabûnê" nîşan didin ku wan di pîrbûnê de kapasîteya xwe winda dike û bi sedan çerxeyan zêde dike. barkêş.
Rêvebirê Pargîdaniya Motora Toyota, wekî mînak, Priusek 100% elektrîkî ya hîpotetîk bikar tîne da ku lêçûna bataryayê nîşan bide. Ger 100% Priusek elektrîkî hebûya, ji bo gihîştina rêgezek 400 km, pakêtek lîtium-ion 40 kWh têrê dike. Mesrefa bataryayên tenê di navbera şeş hezar û neh hezar euro de ye.
Tewra ku, bi demê re, bihayê bataryayên nîvî kêm bibe - wekî ku tê pêşbînîkirin ku heya sala 2025-an çêbibe, tevî ku armancek ambargo ye - ev nayê vê wateyê ku elektrîk dê ji pir xerîdaran re balkêştir bibe, Abe diparêze.
Pîlên herî balkêş ên dewleta zexm
Ya balkêştir, ji bo heman berpirsiyar, dixuye ku teknolojiya pêşerojê ya bataryayên dewleta zexm e, ku garantî dike ku Toyota dixwaze vê çareseriyê "bi zûtirîn dem" bazirganî bike.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Her çend Toyota ragihand ku ew ê di destpêka 2022-an de elektrîkê bi bataryayên hişk bifiroşe, Shizuo Abe dibêje ku ew ê heya niha bibin wesayitên ceribandinê û hilberên piçûk, digel ku hilberîna girseyî di sala 2030-an de pêk tê, "rojek rastîntir". ji bo destpêkirina vê teknolojiyê li sûkê.