Her çend Koenigsegg Agera RS "partî xera kir". bugatti chiron di lêgerîna sernavê gerîdeya herî bilez a cîhanê de, hîpercara Frensî ji bo wê ne kêmtir bandorker e. Serkeftinek endezyariyê ya rastîn, ku ji hêla girseya wê ve hatî destnîşan kirin W16 bi 8000 cm3, çar turbo û 1500 hp..
Ew 50% zêdebûnek hêzê li ser Veyron-a yekem e, bêyî ku motor di kapasîteyê de, (heta bêtir) di hejmara silindiran de, an di giraniya xwe de mezin bibe.
Lê ev motora mezin dê çiqas giran be? Mîna her tiştê din di vê gerîdeyê de, hejmar ecêb e. W16 giraniya xwe 436 kg e (Em guman dikin ku şikil tune). Tevlî 124 kg veguhestinê bibin, û giraniya me ya hevbeş 560 kg heye - wekheviya tevahiya Caterhamê! Vê yekê bi Agera RS-a 5.0 l turbo V8-ya ducarî ya 5.0 l re bidin ber hev, ku giraniya wê tenê 189 kg e!
Bugatti destnîşan dike ku wê tu carî armanc nekiriye ku bi qasî ku pêkan elektrîkê ji giraniya herî hindik a gengaz derxe, ji ber ku W16 ji bo pêbawer û domdar hate sêwirandin, tevî jimareyên girseyî yên barkirî - her silindir ji 100 hp kêmtir peyda dike, jimarek ku em jî dikarin bikin. bihesibînin. nerm…
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.