nettuno navê 3.0 V6 biturbo ya nû ya Maserati ye. Ew di van demên dawî de hate eşkere kirin û dê gerîdeya nû ya super werzîşê ya marqeya Italiantalî, MC20-ê çêbike - û divê ew ne tenê ji bo vê yekê raweste…
Hejmarên pêşkeftî yên ji bo soza motora şewitandinê: 630 hp li 7500 rpm û 730 Nm ji 3000 rpm. Bi soza ku MC20 jî dê bibe hîbrîd, dema ku em wê di îlona pêş de nas bikin dê ev hejmar tenê bi alîkariya makîneya elektrîkê qelewtir bibin.
Lêbelê, tevî ku Maserati ragihand ku Nettuno 100% motorek Maserati ye, û em texmîn bikin ku ev tê vê wateyê ku ew ji hêla marqeya Italiantalî ve "wire to wick" hatî pêşve xistin, rastî senaryoyek din nîşan dide.
Bi xêr hatî malbatê
Rastî ev e ku Nettuno, mîna 690T , V6 ya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, di heman demê de beşek ji F154 , Ferrari V8 ku gelek modelan ji Romaya nû bigire heya SF90 Stradale.
Ji ber vê yekê ne ecêb e dema ku me "keşf kir" ku ew hemî 90º di navbera cotek çîlînderan de parve dikin û, di doza Nettuno de, pîvaz û lêdana silinderên wan bi mîlîmetreyê bi yên SF90 Stradale's V8, 88 mm re hevûdu dikin. û 82 mm, bi rêzê ve.
Aboneyê bultena me bibin
Erê, Nettuno xwedan taybetmendiyên taybetî ye ku em di yên din de nabînin, nemaze di warê serê xweya taybetî de, ku naha pergala pêş-odeya şewitandinê, û her weha du fîşa li her silindirê yek dike. Ya ku ji bo rastkirina rêjeya berhevkirina 11: 1 dibe alîkar, nirxek nisbeten bilind ji bo motorek turbo, û tenê ji hêla Maserati V6 ve tê bidestxistin.
Lê gava ku em zanyariya xwe ya li ser Maserati V6 bêtir kûr bikin, ew girêdana wê ya rasterast bi SF90 Stradale F154 û her weha bi Quadrifoglio 690T re eşkere dike. Rêjeya herî zêde rev, 8000 rpm, bi ya SF90 Stradale re, û fermana gulebarana silindiran, 1-6-3-4-2-5, bi ya Quadrifoglio re têkildar e.
Û gava ku em wêneyên bloka Nettuno bi yên F154 re berhev dikin, têkiliya di navbera her duyan de tavilê ye, çareseriyên yeksan û heman verastkirina pêkhateyên cihêreng eşkere dike.
Maserati Nettuno
Ma ew ji we re aciz dike ku Nettuno ne, her tiştî, 100% motorek Maserati ye?
Tiştek tune, ji ber ku eslê xwe nikarîbû ji xaniyek çêtir were û tewra pêşkeftin bandora Maranello jî, nerasterast be jî, eşkere dike.
Em dikarin pêşkeftina Nettuno bi patenta 2018-an ji bo teknolojiya pêş-odeya şewitandinê paşde bişopînin. Li pişt patentê em navên wekî Fabio Bedogni, ku ji sala 2009-an vir ve di pêşkeftina motorê de ji bo Ferrari dixebite; an Giancula Pivetti, di heman demê de endezyarek berê yê Ferrari, ku naha pêşengiya pêşkeftina motora benzînê li… Maserati dike.
Ya girîng ev e ku em ê motorek hebe ku her tişt wekî "birayên" xwe baş be.
Çavkanî: Rê û Rê.