Demên ku Lancia li ser çerxên cîhanê û pêşbaziyên mitîngê dimeşiyan, ji zû de derbas bûne. Lêbelê, berhevoka şeş pêşbaziyên Lancias ku em îro behs dikin, tîne bîra me ku marqeya Italiantalî her gav ne "mehkûm" bû ku Ypsilonê pîr di sûka navxweyî de bifroşe.
Xwediyê karsaz û pîlot John Campion e, ev berhevoka şeşên pêşbaziyê yên Lancia li ser malpera Girardo and Co. ji bo firotanê hate pêşkêş kirin, û ne zêdegavî ye ku em bibêjin ku ew ji heman madeya xam a ku xewnên Petrolheadê geş dike, hatî çêkirin.
Her çend di malperê de behsa bihayê yek ji modelên di vê berhevokê de tune be jî, Li gorî texmînan nirxê wê derdora 7,5 mîlyon dolar e , ango derdora 6,9 milyon euro. Nirxek ku her çendî bilind be jî, li gorî tiştên ku berhevokê pêk tînin ji me re bi tevahî rastdar xuya dike.
şeşên bi heybet
Hemî bi rengên nostaljîk ên Martini Racing hatine boyaxkirin, van şeş pêşbirkên Lanciayên ku beşek ji vê berhevokê ne li du kategoriyan têne dabeş kirin: çerx û rally.
Lancia ji bo mîtîngan…
Bi nimûneyên dorpêçê dest pê dike, berhevokek heye Lancia Beta Montecarlo Turbo ji Koma V 1981 ; a rare Lancia LC1 Koma VI 1982 ku ji hêla Michele Alboreto, Riccardo Patrese û Teo Fabi ve hat rêve kirin û tewra Lancia LC2 ji Koma C ku di sala 1984 de di 1000 km Kyalami de gihîştiye pozê.
Aboneyê bultena me bibin
Lancia LC1 Koma VI
Di nav modelên ku ji bo beşên mîtîngê têne armanc kirin, me a Lancia 037 Rally Evo 2 ya Koma B 1984 , a Delta S4 Corsa 1985 ew a Delta HF Integrale 8V Koma A ji 1988 . Bi qasî ku 037 Rally Evo 2 têkildar e, ev yek ji 20 yekîneyên hilberandin tenê ye.
Lancia 037 Rally Evo 2
Delta S4 Corsa ji Koma B di dîroka xwe de di Rally 1000 Miglia ya 1986-an de serkeftinek heye. Di dawiyê de, Delta HF Integrale 8V ji Koma A ya ku xwedan rekora herî bêkêmasî ye. Ji hêla Miki Biasion ve hat pîlotkirin, wî di sala 1988-an de Rally de Portekîzê "me" û Rallya Olympusê ya ku li DY-yê hate lidarxistin, bi tevahî 36 serketinên qonaxê bi ser ket.
Ger we neçar ma ku yek ji van şeş pêşbaziyên Lancia hilbijêrin ew ê kîjan be?