EW Lancia Ypsilon dozek meraq e. Nûnerê paşîn ê marqeyek nelirêtî, bajarokê piçûk tenê li sûka Italiantalî heye.
Dîsa jî, di nîvê yekem a sala borî de, Ypsilon ji Alfa Romeo li seranserê Ewropayê (û Lexus û DS) bêtir firotan girt, di nav bijareyên xerîdarên Italiantalî de ma.
Dibe ku ji vê serketinê (û bi îhtîmalek mezin, ji ber hewcedariya kêmkirina emîsyonên CO2) ve girêdayî ye. Lancia biryar da ku Ypsilon motorek nû… pêşkêşî bike ! Ji ber vê yekê, piştî ku pir kesan mirina wî ragihand, Lancia Ypsilon-a piçûk bi argumanên bihêztir bi lêzêdekirina guhertoyek nerm-hîbrîd a nedîtî derdikeve pêş.
Mekanîka berê tê zanîn
Anîmkirina Lancia Ypsilon Hybrid-a nû (ev navê wê yê fermî ye) em heman mekanîka ku ji hêla guhertoya nerm-hîbrîd a pismamên wê yên vê dawiyê hatine eşkere kirin ve têne bikar anîn, Fiat Panda û Fiat 500.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê, Lancia Ypsilon guhertoya nû ya Firefly 1.0 l sê sîlînder ku 70 hp û 92 Nm peyda dike. . Ev bi pergalek nerm-hîbrîd ve girêdayî ye ku ji motor-jeneratorê ku ji hêla kemberê ve tê rêve kirin, bi pergalek elektrîkî ya paralel 12 V û pîlê lîtium-ion ve girêdayî ye.
Mîna Fiat Panda û 500, ev pergal dikare enerjiya ku di dema firnê û kêmbûnê de hatî hilberandin vegerîne, wê bikar bîne da ku alîkariya motora şewatê bike di lezkirinê de û hêz bide pergala Destpêk & Rawestandin, ya ku dikare motora şewatê dema ku dişewitîne. di bin 30 km/h de dimeşe.
Lancia Ypsilon tenê li sûka Îtalyayê peyda dibe, du motorên din jî hene: 1.2 l bi 69 hp LPG û 0.9 Twinair bi 70 hp ku gaza metanê dixwe. Balkêş e, bi hatina guhertoya Hybrid a elektrîkî re, niştecîhê bajarê Italiantalî êdî xwediyê guhertoyek benzînê ya kevneşopî nabe.