Volkswagen dibêje ku nû taigo yekem "SUV-Coupé" ya wî ye ji bo bazara Ewropî, ji destpêkê ve şêwazek dînamîktir û herikbartir ji T-Cross-ê ku ew bingeh û mekanîka xwe pê re parve dike, dihesibîne.
Tevî ku ew li Ewropayê nû ye, ne 100% nû ye, ji ber ku me ew ji sala borî ve wekî Nivus dizanibû, li Brezîlyayê hate hilberandin û li Amerîkaya Başûr hate firotin.
Lêbelê, di derbasbûna wê de ji Nivus ber Taigo, cîhê hilberînê jî guherî, bi yekîneyên ku ji bo bazara Ewropî li Pamplona, Spanya têne hilberandin.
Ji T-Cross dirêjtir û kurttir
Ji hêla teknîkî ve ji T-Cross û Polo hatî çêkirin, Volkswagen Taigo di heman demê de MQB A0-ê jî bikar tîne, ku 2566 mm bazgehek çerxerê vedihewîne, bi tenê çend milîmetre ew ji ya "birayên" xwe vediqetîne.
Lêbelê, ew bi 4266 mm dirêjtir e ku ji 4110 mm ya T-Cross 150 mm dirêjtir e. Ew 1494 mm dirêj û 1757 mm fireh e, bi qasî 60 mm kurttir û çend santîmetre ji T-Cross tengtir e.
Ev santîmetreyên zêde 438 lître bagajê dide Taigo-yê, li gorî T-Cross-a "çargoşe" ya ku ji 385 lîtreyan heya 455 lîtreyan diguhere ji ber kursiyên paşîn ên şûjinê, taybetmendiyek ku ji hêla "SUV-"a nû ve nehatiye mîras kirin. Coupé”.
bi navê xwe dijîn
Û li gorî navê "SUV-Coupé" ya ku marqeyê lê daye, silhouette bi hêsanî ji ya "birayên" wê tê cûda kirin, ku li wir meyla binavkirî ya pencereya paşîn derdikeve pêş, û beşdarî şêwaza dînamîk/sportîk a tê xwestin. .
Pêşî û paşîn mijarên nastir eşkere dikin, her çend lampayên serê/grîl (LED wekî standard, IQ.Light LED Matrix vebijarkî) li pêş û "bar"a ronak a li paşîn bi girtina xêzên tûjtir tora werzîşê xurt dike.
Di hundurê de, sêwirana dashboarda Taigo jî pir nas e, nêzîkê ya T-Cross, lê ew ji hêla hebûna - bi bextewarî ji pergala infotainment-ê veqetandî - ya kontrolên avhewa yên ku ji rûberên taktîk û çend bişkokên laşî pêk tên ve tê cûda kirin.
Ew ekranên ku di sêwirana hundurîn de serdest in, digel ku Cockpita dîjîtal (8″) li ser her Volkswagen Taigo standard e. Infotainment (MIB3.1) li gorî asta amûreyê mezinahiya ekrana destikê diguhezîne, ji 6,5 ″ heta 9,2 ″.
Dîsa jî di warê teknolojîk de, di arîkarên ajotinê de arsenala herî dawî tê payîn. Volkswagen Taigo tewra dikare destûr bide ajotina nîv-xweser dema ku bi IQ.DRIVE Travel Assist-ê ve girêdayî ye, ku çalakiya çend arîkarên ajotinê li hev dike, di frenkirinê, rêwergirtin û lezkirinê de dibe alîkar.
tenê benzîn
Ji bo motîvekirina Taigo-ya nû me tenê motorên benzînê hene, di navbera 95 hp û 150 hp de, ku berê ji hêla Volkswagenên din ve têne zanîn. Mîna modelên din ên ku ji MQB A0 têne derxistin, guhertoyên hîbrîd an elektrîkî nayên pêşbînî kirin:
- 1.0 TSI, sê silindir, 95 hp;
- 1.0 TSI, sê silindir, 110 hp;
- 1,5 TSI, çar silindir, 150 hp.
Li ser motorê ve girêdayî, veguheztina berbi çerxên pêş ve bi navgînek gearboxek desta ya pênc-an şeş-lez, an jî otomatîkî ya du-qolê ya heft-lez (DSG) ve tête kirin.
Volkswagen Taigo Style
Kengê tê?
Volkswagen Taigo-ya nû dê di dawiya havînê de dest bi ketina sûka Ewropî bike û rêgez dê di çar astên alavan de were saz kirin: Taigo, Life, Style û R-Line-ya werzîşî.
Vebijarkî, dê di heman demê de pakêt jî hebin ku dê rê bidin xwerûkirina bêtir Taigo: Pakêta Styleya Reş, Pakêta Sêwiranê, Pakêta banê û tewra çîpek LED-ê ku tev li ronahiyan dibe, tenê ji hêla logoya Volkswagen ve tê qut kirin.
Volkswagen Taigo bi Pakêta Style Reş