EW Honda dixwaze tevlî markayên cihêreng ên ku berê motorên mazotê li Ewropayê terikandine bibe. Li gorî plana marqeya Japonî, fikir ew e ku hêdî hêdî hemî modelên Diesel ji rêza xwe werin derxistin da ku prosesa elektrîkê ya modelên xwe li bazara Ewropî bileztir bike.
Honda beriya niha ragihandibû ku heya sala 2025-an ew ê du ji sê parên rêgeza xweya Ewropî bi elektrîkê bike. Berî wê, ji sala 2021-an pê ve, Honda naxwaze modela marqeya ku li Ewrûpayê hatî firotin tune ku motorên mazotê bikar bîne.
Li gorî Dave Hodgetts, rêveberê rêveberiyê li Honda li Keyaniya Yekbûyî, plan ev e ku "bi her guhertina modelê re, em ê çêkirina motorên mazotê di nifşê pêş de rawestînin". Dîroka ku ji hêla Honda ve ji bo dev ji Diesels ve hatî ragihandin bi dîroka hatina hêvîkirî ya ji bo nifşa nû Honda Civic re hevaheng e.
Honda CR-V jixwe mînakek dide
Honda CR-V jixwe mînakek vê siyasetê ye. Ji bo gihîştina sala 2019-an hatî plansaz kirin, SUV-ya Japonî dê tenê guhertoyên benzînê û hîbrîd hebe, motorên mazotê li aliyekî bihêle.
Me berê Honda CR-V Hybrid-a nû ceriband û em ê di demek nêzîk de hemî hûrguliyên vê modela nû agahdar bikin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Guhertoya hîbrîd a Honda CR-V xwedan 2.0 i-VTEC ye ku bi pergala hîbrid re bi hev re 184 hp peyda dike û ji bo guhertoya ajokera du teker û xerckirina 5,3 l/100 km û emîsyonên CO2 120 g/km destnîşan dike. 5,5 l/100km û 126 g/km gazên CO2 di guhertoya her-wheel-drive de. Heya nuha, tenê modelên marqeya Japonî ku hîna jî bi vî rengî motorê hene Civic û HR-V ne.
Çavkanî: Automobil Produktion û Autosport