Heya îro jî, sembola wêrekiya hilberînerê otomobîlên fransî ya "şevrona ducar", Citroën Mehari nîv sedsala hebûna xwe pîroz dike - îro ev nav li ser e-Mehari, wesayîtek 100% elektrîkî dijî.
Bi rastî, bi mebesta ku nîşan bide jidayikbûna pêşniyarek ku di demên tengahî de çêbûye, li Fransa, di Gulana 1968-an de, Citroën yekîneyek ji nifşa Mehari ya nû, e-Mehari, radestî hunermend Jean-Charles de Castelbajac kir, da ku ew bikaribe. sêwirana 'Orebokek Hunerî'. Ku di encamê de xebatek hunerî ya bihêz û rengîn derket, manîfestoyek rastîn ku, li gorî hilberîner, hewl dide 50 sal azadî û 50 sal afirînerî pîroz bike.
Arnaud Belloni, Rêveberê Kirrûbirrî û Ragihandinê ji bo marqeya CitroënMéhari îkonek Citroën e, modelek bêhempa ye! Di Gulana 1968 de ji dayik bû, 50 sal şûnda, ew kesayetiya çanda popa fransî dimîne. Ji bo pîrozkirina vê salvegerê, me mîrateya wê ya elektrîkê 100% spartiye Jean-Charles de Castelbajac. Encama dawîn E-MEHARI "Erebaya Hunerê" ye ku bi kêfa jiyanê dagirtî ye. Hevdîtina du cîhanan e ku di heman demê de afirîner û şoreşger in!
Bingeha Dyane 6, laşê plastîk
Di bin platforma Dyane 6 de hatî çêkirin û bi laşek ji plastîk ABS, bi girseya xwe rengîn, ku hişt ku giraniya wê ji 525 kg derbas nebe, ji bilî ku ew bi rastî ji korozyonê bêpar dimîne, Citroën Mehari ya orîjînal ji hêla Roland de ve hatî çêkirin. La Poype û heta sala 1987'an di nava 19 salan de, bi qasî 145 hezar nusxeyan, hatiye çêkirin.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Di dema hebûna xwe de, ne tenê kariyera wê ya sînematografîk hebû, mînakî, bi beşdarbûna rêzefîlma "Le Gendarme de Saint Tropez", ku Louis de Funès wekî qehreman bû, lê di heman demê de beşdarî gelek êrîşên mîtîngan bû, di nav de Liège. -Dakar-Liège de 1969, Parîs-Kaboul-Paris ya 1970 an Parîs-Dakar ya 1980.
Di derbarê 'Orebaya Hunerê' ya ku nuha hatî pêşkêş kirin, hûn dikarin li vir fêr bibin: