Çar silindir, kapasîteya 1488 cm3, 50 an 67 hp li gorî ka ew turbo qebûl kiriye an na. Li vir taybetmendiyên sereke yên motora min a bijare hene (dibe ku motora jiyana min), motora Isuzu Diesel ku Opel Corsa A û B hêzdar dike.
Ez baş dizanim ku ev bijarte bi zor lihevhatinekê dicivîne û ku motorên pir çêtir hene, lê hûn, xwendevanê baldar, ez ji we re hinekî sebirê dixwazim dema ku ez ji we re vebêjim ka çima min ev bijartî kir.
Ji hêla xwezayê ve aborî û ji hêla karakterê ve pêbawer, motora mazotê ya Isuzu ya ku di seranserê salên 1990-an de Opel Corsa-ya nefsbiçûk dixebitî ji gemarek endezyariya otomotîvê dûr e (ewqas ku ew di vê gotarê de ji behskirina bi rûmet jî derbas nebû).
Lêbelê, heke ji min re were gotin ku ez dikarim tenê motorek hilbijêrin ku heya dawiya jiyana xwe bi min re were, ez ê du caran bifikirim.
Sedemên ku sedem jî berovajî dike
Berî her tiştî, ev motor ji min re hema hema wekî hevalek (pir) dirêj e. Di erebeya ku dema ez ji dayik bûm li malê bû, Corsa A ya di guhertoya "D" de ku heya 700,000 kîlometre meşiya bû, sohbeta wê ya hinekî neqewimî ew deng bû ku di zarokatiya min de ez di rêwîtiyên dûr û dirêj de dilezandim.
Tiştê ku min bikira ew bû ku ji dûr ve li wî guhdarî bikim û bifikirim ku "bavê min tê". Dema ku Corsa A-ya piçûk teqawid bû, şûna li malê cîgirê wî yê rasterast bû, Corsa B ya ku, mîna ku bi demê re bimeşe, di guhertoya "TD" de xuya bû.
Li ser wê min lêpirsîna bavê xwe li ser razên ajotinê dikir û min xeyala wê rojê dikir ku ez bikaribim li pişt tekerê bibim. Û dengbêjî? Her tim hejandina motora Isuzu Diesel, T4EC1.
Aboneyê bultena me bibin
Ji wê demê ve gelek otomobîl di ber mala min re derbas bûne, lê ew Opel Corsa-ya reş a piçûk heta roja ku min ehliyeta xwe stend ma (balkêş e ku hin dersan li pişt çerxa… Corsa 1.5 TD).
Li wir, û tevî ku di destê min de Renault Clio ya werzîştir û tewra dînamîk heye ku bi guhertoya karburatorê ya 1.2 Energy ve hatî çêkirin, her gava ku min dikaribû ez otomobîlê ji diya xwe "dizîm". Hincet? Mazot erzantir bû.
Sal derbas bûn, kîlometre kom bûn, lê tiştek diyar e: ew motor berdewam dike ku min dîl bigire. Ku ew kêşana sivik a motora destpêker be (ku bi gelemperî du ziviran berî motorê dest pê dike), aborî an jî rastiya ku ez jixwe hemî deng û hîleyên wê dizanim, ez ê bi zorê motorek din hilbijartim ku ji bo mayî bi min re biçe. jîyan.
Ez dizanim ku motorên çêtir, bi hêz, aborî û tewra pêbawertir hene (bi kêmanî kêmtir meyla germbûna zêde an wendakirina neftê bi navgîniya kelûpelên valfê de).
Lêbelê, gava ku ez mifteyê dizivirim û dibihîzim ku çar silindir dest pê dike, ez her gav bişirînek li ser rûyê min heye ku ti otomobîlek din çu carî nebûye sedema min, û ji ber vê yekê ev motora min a bijare ye.
Û te, motorek we heye ku hûn nîşankirî ne? Di şîroveyan de çîroka xwe ji me re bihêlin.