Vekirina guhertoya duyemîn a Ferrari-ya hîbrîda pêvekirî ya bêhempa ya bi motorek V6, ku tê pêşbînîkirin ku navdêrê qebûl bike 296 GTS . Bi gotinek din, guhertoya spider ya 296 GTB kopê, ku tenê mehek berê hate eşkere kirin.
Her çend em jixwe, bi hûrgulî, rêzikên 296 GTB-ya nû dizanin û dizanin ku cûdahiyên di navbera kulp û laşê veguherîner de dê li pişt ajokarê - stûna B, ban û, bi îhtîmalek mezin, qapaxa motorê -, Ferrari were berhev kirin. wî difikirî ku ew çêtirîn e ku modela xwe ya paşerojê bi tevahî kamûfle bike.
Lê tewra bi kamûflajek meznahî re jî, meriv dikare bibîne ku ban li perçeyan hatiye dabeş kirin, ev 296 wekî guhertoya veguherîna pêşerojê ya gerîdeya super werzîşê ya Italiantalî şermezar dike.
Dixuye ku hood çareseriyek teknîkî ya mîna ya ku berê di modelên mîna F8 Spider de hatî dîtin mîras digire, ku ji panelên hişk pêk tê ku, bi pêxistina bişkokekê, li pişt rûniştvanan vedigere, li cîhek di navbera kabînê û motorê de têne hilanîn. .
Di derbarê binavkirinê de, her çend ew hîn bi fermî nehatiye pejirandin jî, ji bîr mekin ku Ferrari hilbijartiye ku binavkirina GTB (Gran Turismo Berlinetta) bide guhertoya coupé ya 296, îhtîmala guhertoya vekirî ku jê re dibêjin GTS, an Gran Turismo Spider, bilind e.
Ji bo yên din… Hemî heman
Cûdahiyên di navbera 296 GTB û 296 GTS ya pêşerojê de divê bi banê wê û adaptasyonên pêwîst ên li dora wê deverê di warê sêwiranê de sînordar bin. Li hêviya cudahiyên mekanîkî nebin.
Pêşerojê Ferrari 296 GTS di heman demê de dê ji nû ve 663 hp 3.0 twin-turbo V6 - 221 hp / l, hêza taybetî ya herî bilind a motora şewata navxweyî ya di hilberînê de bikar bîne - ku ji bo hêza tevahî bi motorek elektrîkê ya 167 hp re tête hev kirin. bi hev re 830 hp… di 8000 rpm de. Balkêş e, di vê rewşê de, tenê hêza du motoran lê zêde bike, ku her gav di hîbrîdan de çênabe.
Wekî hîbrîdek pêvekirî, motora elektrîkê bi batariyek piçûk a 7,45 kWh ve tê hêz kirin, ku divê xweseriya elektrîkê (kurt) 25 km garantî bike.
Tê payîn ku guhertoya veguhezbar a 296-ê dê çend deh kîloyan li ser kupê werbigire, nemaze ji ber mekanîzmaya vebûn / girtina kapê, lê cûdahiya performansê di navbera her duyan de divê hindik be. Bînin bîra xwe ku 296 GTB dikare di 2.9s de 100 km/h û tenê di 7.3s de bigihîje 200 km/h.
Her tişt destnîşan dike ku vekirina Ferrari 296 GTS ya nû berî dawiya salê çêbibe.