Wekî ku tê gotin, "otomobîl bi qîmeta ku kesek amade ye lê bide" û ya Honda Integra Type R (an bêtir, Acura Integra Tîpa R) ya ku me îro behs dikir delîla wê ye.
Di sala 1997-an de ji dayik bû û bi tenê 6000 mîlan (nêzîkî 9700 kîlometre) û xwediyê 22 salan, ev Integra Type R bi 82 hezar dolarî (nêzîkî 75 hezar euro) hate firotin, nirxek ji, mînakî, 70 hezar dolaran ( bi qasî 61 700 euro) ku çend meh berê Honda S2000 bi tenê 146 kîlometran hat firotin.
Li ser malpera Bring a Trailer hatî reklam kirin, ev Integra Tîpa R hem li derve û hem jî li hundur di rewşek bêkêmasî de ye û hemî belge, pirtûkên lêkolînê û destanên orîjînal û tewra parêzvanek pêşiyê heye (modeyek pir moda di van salan de). 90). Ji bilî vê, ew jî ji bo lêkolînek kûr bû.
Integra Tîpa R
Ji hêla gelek kesan ve wekî "Padîşahê FWD" tête hesibandin, Integra Type R li Ewropayê bi 192 hp ku ji motora 1.8 VTEC (guhertoya B18C6) hatî derxistin hate pêşkêş kirin. Mînaka ku em îro ji we re dipeyivin 195 hp ji guhertoya B18C5 ya 1.8 VTEC-ê hatî derxistin, ev motor bi gearboxek desta ya pênc-leza ve hatî çêkirin.
Aboneyê bultena me bibin
Dibe ku îro ew ne tiştek taybetî xuya bikin, lê ev parastin berê moda bûn.
Navdar bi kapasîteya xwe ya berbiçav a hilkişîna bi hêza ji 8000 rpm (motorên kevn ên atmosferê yên baş) û ji ber ku di Gran Turismo de ji bo nifşek tevahî vebijarkek birêkûpêk e, Integra Type R hîn jî yek ji modelên kult ên marqeya Japonî ye.
Dê were dîtin ka kulta li dora Integra Type R nirxa ku ji hêla vê nimûneyê ve hatî dayîn rastdar dike.