Shiro Nakamura piştî 17 salan ji Nissan vekişiya. Ew serokê sêwirana marqeyê û herî dawî jî serokê grûpê bû. Naha li şûna wî Alfonso Albaisa, ku ji Infiniti vediqete, tê.
Ew Carlos Ghosn, rêveberê kargêrî yê Hevbendiya Renault Nissan bû, ku di sala 1999 de Shiro Nakamura anî Nissan, ji Isuzu derket. Nakamura zû di guheztina qursa marqeya Japonî de bû lîstikvanek sereke. Di bin çavdêriya wî de bû ku me otomobîlên ku pîşesaziyê nîşan didin, wek Nissan Qashqai an "Godzilla" GT-R bi dest xistin. Ew jî bû yê ku ji me re radîkal Juke, Cube û Pelê elektrîkî anî. Di van demên dawî de, wî piçek her tiştî di nav koma Nissan de, ji Datsun-a erzan heya Infiniti, çavdêrî kir.Bi awayekî xatirxwestinê, Shiro Nakamura, ku niha 66 salî ye, di hevpeyvînekê de ligel Autocar di pêşangeha motora Cinêvê ya dawî de, amaje bi paşeroja Nissan û derbasbûna şahidê projeyên ku di destê wî de bûn, kir.
Pêşeroja Nissan Qashqai
Li gorî Nakamura, nifşa pêş dê bibe dijwariyek hîn mezintir, ji ber ku ew pêdivî ye ku pêşbikeve, lê bêyî windakirina tiştê ku Qaşqai dike Qaşqai. Xaçerêya Japonî hîn jî rêberê bazarê yê bêkêmasî ye, ji ber vê yekê ne hewce ye ku wê ji nû ve îcad bikin. Nakamura dibêje mesele ne tenê parastina hêza wan e, ew ê neçar bimînin ku pêşdetir biçin.
Cenevre bi rastî qonaxek bû ji bo pêşkêşkirina nûsazkirina vê modelê, ku hîn jî ji hêla Nakamura ve tê şopandin. Bi gotineke din, cîgirê wê tenê di du-sê salan de were pêşkêş kirin. Li gorî sêwiraner, modela nû bi pratîkî qediya ye, ango sêwiran bi pratîkî "qeşagirtî" ye.
Di derbarê hundurê de, ku Nissan Qashqai ji bo hin rexneyan tê de ye, Nakamura dibêje ku li vir em ê guhertinên herî mezin bibînin. Ew ê hundurê hundur be ku dê nûbûnên teknolojîk nîşan bide, û ya herî berbiçav dê mezinbûna mezinbûna ekranan be.
Qashqai ya nûvekirî ProPilot, teknolojiya Nissan ji bo wesayîtên xweser wergirt. Ew aniha di asta yekê de ye, lê serketî dê bêtir rolên ku wê di asta duyemîn de bi cih bike yek bike. Ji ber vê yekê sêwirana HMI (Navenda Makîneya Mirovan an Navbera Makîneya Mirovan) ji sifirê ve tê sêwirandin û li gorî rola mezintir a ku ajotina xweser dê di pêşerojê de bilîze.
Li hêviya hundurînek bi fonksiyonên bêtir û pêşkeftî bin, lê em ê ji yên heyî bêtir bişkokan nebînin. Zêdebûna pîvanên ekranê dê ne tenê bihêle ku ew bêtir agahdarî bigire, ew di heman demê de destnîşan dike ku gihîştina fonksiyonên nû bi taybetî bi karanîna wê ve dikare were bidestxistin.
Nissan Juke ya nû
Dûv re derbasî xaçerêya serketî ya din a marqeyê bibin, ku me berê jî bi hûrgulî lê nihêrî, divê serkêşê Juke dawiya vê salê were zanîn. Li gorî Nakamura, "Nissan Juke neçar e ku cihêrengî û dilşewatiya xwe biparêze. Me bi hemû hêza xwe hewl da ku taybetmendiya wê biparêzin. Em ê bi sêwiranê re gavek mezin bavêjin, lê ew ê wekî Juke were naskirin. Pêdivî ye ku hêmanên sereke mîna karaktera rû an pîvanan bimînin. Otomobîlên piçûk hêsantir in, ew dikarin pir êrîşkar bin."
Ma dê "Godzilla" nû hebe?
Di derbarê serketiyek Nissan GT-R de gelek spekulasyon hene, û mijara nîqaşê bi gelemperî li ser hîbrîdîzasyona nifşa paşîn dizivire. Lêbelê, ji daxuyaniyên Nakamura, dixuye ku pirsa rasttir dê ev be "bi rastî cîgir heye?". Modela heyî, tevî geşedanên salane, îsal 10 saliya xwe ji dema ku hatî destnîşan kirin pîroz dike. Nûvekirina herî dawî dît ku GT-R hundurê nû û pir hewcedar digire.
Nakamura GT-R wekî Porsche 911, ango pêşveçûnek domdar binav dike. Ger yekî nû tê, divê di her tiştî de çêtir be. Tenê gava ku ne mumkun be ku modela heyî baştir bibe ew ê ber bi nûvekirinek bêkêmasî ve biçin, û li gorî sêwiraner, GT-R hêj pîr nebûye. Heya nuha hemî GT-R firotina baş berdewam dike.
Modelek din di gumanê de ye: cîgirê 370Z
Otomobîlên werzîşê yên kêm-bi arzanî jiyanek hêsan nebû. Zehmet e ku meriv ji hêla darayî ve pêşvebirina coupé an roadsterek nû ji sifrê re rastdar bike dema ku cildên firotanê pir caran ew qas piçûk in. Ji bo dorpêçkirina vê rewşê, hevkarî di navbera çend hilberîneran de hatin damezrandin: Toyota GT86 / Subaru BRZ, Mazda MX-5 / Fiat 124 Spider û pêşeroj BMW Z5 / Toyota Supra mînaka herî baş a vê rastiyê ne.
Ma Nissan dê berbi modelek karsaziyek wekhev ve biçe an na, em nizanin. Nakamura di heman demê de tiştek tune ku di derbarê serketiyek gengaz a Z de zêde bike. Li gorî sêwiraner, niha dijwar e ku meriv têgîna rast bibîne. Sûk ji bo kûpeyên du-kursî piçûk e, û tenê Porsche xuya dike ku têra xerîdar dibîne. Jixwe gelek pêşniyarên ji bo cîgirê Z-yê hene, lê ev ji pêşniyarên ciddî yên ji bo cîgir bêtir tetbîqatên "çi heke ..." ne.
Dibe ku nêzîkbûnek nû hewce bike. Nissan Bladeglider?
"Bladeglider tenê ceribandinek e, ne ji bo hilberînê plankirî ye. Her çend em karibin hejmareke rast ya yekîneyên bi bihayek rast hilberînin jî, ez nizanim ka sûk têra xwe mezin e. Lêbelê, ew otomobîlek balkêş e - sê-rûniştek rastîn," dibêje Shiro Nakamura.
TÊKIRIN: Sêwiranerê BMW ku ji hêla Infiniti ve hatî girtin
Ji bo kesên ku bi Nissan Bladeglider nizanin, ev lêkolînek ji bo otomobîlek werzîşê ya elektrîkê ye. Bladeglider ku wekî modelek rê ya hîpotetîk a Deltawing-a fenomenal hatî pêşve xistin, şeklê xweya deltayê (gava ku ji jor ve tê dîtin) wekî taybetmendiya wê ya sereke heye. Bi gotineke din, pêş ji paş pir tengtir e.Du prototîpên Bladeglider jixwe hatine sêwirandin, digel dubarekirina herî dawî ya ku di dema Lîstikên Olîmpiyadê de li Rio de Janeiro di sala 2016-an de tê zanîn. Model rê dide veguheztina sê niştecîhan, bi pozîsyonek ajotinê ya navendî, à la McLaren F1.
Axaftina elektrîkê, Nissan Leaf dê ji hêla modelên din ve were girêdan
Li vir, gumanên Nakamura tune: "Di pêşerojê de dê gelek celeb wesayîtên elektrîkê hebin. Leaf bêtir modelek e, ne marqe." Bi vî rengî, em ê ne tenê bêtir modelên elektrîkê li Nissan bibînin, lê Infiniti dê wan jî hebe. Ya yekem, Leaf-a nû dê di sala 2018-an de were destnîşan kirin, bi lez û bez ji hêla modelek din ve, tîpolojiya cûda, were nasandin.
Niştecîhên bajêr wesayîtên îdeal ên ji bo tîrêjek elektrîkê ne, lê ne gengaz e ku em di demek nêzîk de modelên weha bibînin. Nakamura texmîn dike ku ew dixwaze yek ji otomobîlên kei yên Japonî bîne Ewropayê, lê ji ber rêziknameyên cihê ne mumkun e. Li gorî wî, otomobîlek kei dê bibe bajarek hêja. Di pêşerojê de, ger Nissan xwediyê otomobîlek bajêr be, Nakamura qebûl dike ku ew dikare bibe elektrîkê.
Sêwiran jî behsa Nismo dike. Qaşqai Nismo li ber çavan?
Shiro Nakamura di wê baweriyê de ye ku derfet ji bo cûrbecûr modelên di bin marqeya Nismo de heye. Tewra Qashqai Nismo dikare were hevber kirin, lê pêdivî ye ku bi tevahî nûvekirinek li ser xaçerê were kirin: pêdivî ye ku motor û suspension astek din a performans û jêhatîbûnê pêşkêş bikin. Ew tenê bi guhertinên kozmetîkî nayê kêm kirin. Heya nuha, Nismo guhertoyên GT-R, 370Z û Juke, û hem jî Pulsar hene.Cigirê Shiro Nakamura Alfonso Albaisa ye, ku naha wekî derhênerê afirîner ên Nissan, Infiniti û Datsun serkêşiya xwe digire. Heya nuha, Albaisa di Infiniti de cîhê rêveberê sêwiranê girt. Cihê wî yê berê niha Kerîm Hebîb ji BMW ye.