Bi eslê xwe di 2014-an de hate berdan û di sala 2017-an de hate guherandin BMW 4 Series Gran Coupé ew modela herî serketî ye di nav malbata çar-derî ya BMW ya kupê de, ku berê ji 300,000 yekîneyên firotanê berhev kiriye.
Bi mebesta ku bibe alternatîfek werzîştir (û di heman demê de pirrengtir) ji BMW 3 Series re hatî afirandin, Rêzeya 4 Gran Coupé dikeve qonaxa dawîn a kariyera xwe, digel ku cîgirê wê jixwe ji hêla Konsepta (nakokî) 4 ve hatî pêşbînîkirin.
Ma ew hîn jî alternatîfek e ku meriv bifikire, tewra bi "birayê" Series 3-ê re, ku sala borî pêşwaziya nifşek nû kir? Ji bo ku em fêr bibin, me BMW 420d Gran Coupé xist ceribandinê.
Ji hêla estetîkî ve, BMW Series 4 Gran Coupé, bi dîtina min, pêşniyarek serfiraz dimîne. Bi awirek hişyar û xweşik, û bêyî tîrêjên mezin ên ku dest bi xemilandina pêşiya BMW-yan dikin (û ku nifşa paşîn divê bipejirîne), Series 4 Gran Coupé niha, xweşik û di heman demê de tiştek werzîşî dimîne.
Di hundurê BMW Series 4 Gran Coupé de
Di hundurê de, materyalên BMW 420d Gran Coupé ji destgirtinê (û bi çavan) xweş in û meclîs zexm e, bêyî dengên parazît.
Di warê ergonomîk de Series 4 Gran Coupé, temenê modelê di pirbûna kontrolên laşî de diyar dibe… û bi şikir ev e - tewra Seriya 3-ya nû, tevî pêşkeftinek di pêşkêşiyê de, hîn jî ji bo fonksiyonên sereke kontrolên laşî diparêze. .
Bikaranîna hêsan û bikêrhatî, çareseriya BMW ji ya ku ji hêla Volvo S60-a herî paşîn ve hatî pejirandin (ya ku gelek kontrolan li ser ekrana destikê berhev dike) pratîktir e.
Ji aliyek din ve, pergala infotainment xwedan sêwiranek grafîkî ya baş e û her çend di asta menuyan de mîna Matriosca xuya dike (çend jêr-menu hene), bi xêra pergala iDrive û bişkojkên kurtebirrê ew bi hêsanî rêve dibe. va.
Tevî ku xêza banê daketî ye, gihîştina kursiyên paşîn ên BMW Series 4 Gran Coupé bêyî zehmetiyên mezin e û cîhê li wir dihêle ku du mezinên bi dirêjahiya 1,80 m bi rehetî rêwîtiyê bikin. .
Aboneyê bultena me bibin
Di derbarê bagerê de, tevî ku xwedî heman 480 lîtreyên Series 3 ye, vekirina mezintir (bi xêra deriyê pêncemîn) dema ku Series 4 Gran Coupé ji bo rêwîtiyek dirêjtir an piştî kirîna rojek bar dike hevalbendek îdeal e.
Li çerxa BMW 4 Series Gran Coupé
Dema ku li ser wheel BMW 420d Gran Coupé rûne, dîtina pozîsyonek ajotinê ya rehet hêsan e. Çermê bi xêza çerm ji destdanê pir xweş e û tenê qalindahiya hinekî zêde (bi gelemperî BMW) ya rimê hêjayî tamîrkirinê ye.
Di pêşveçûnê de, ya 2.0 l Diesel bi 190 hp û 400 Nm îsbat kir ku ew vebijarkek hêja ye, digel veguheztina otomatîkî ya werzîşê ya heşt-leza Steptronic wekî hevalbendek baş.
Hêzdar (nemaze heke em moda "Sport" hilbijêrin ku bersiva wê xurt dike) û ji bo Mazotê - hema hema mîna benzînê - bi rengek ecêb nermik - ew dihêle hûn rîtmên baş çap bikin, nemaze li ser otobanê, cihê ku 420d Gran Coupé me vedixwîne berhevkirinê. kîlometre û kîlometre, ji ber ku ew jî pir rehet e.
Lê bi "damar"a 420d Gran Coupé neyên xapandin. Gava ku em biryar didin ku bi rêyek çiyayî re mijûl bibin, ew DNA-ya dînamîkî ya ku em ji BMW-yê hêvî dikin eşkere dike, û ew vedîtin hêsan e û zehf bibandor e - belkî jî… kêfê.
Hûrguliyên M (bi xêra pakêta M Individual ya ku vê yekîneyê bicîh kiriye) li her deverê derdikevin.
Rêvebiriya werzîşê ya guhêrbar (vebijarkî) rasterast e, bi giraniya danûstendinê û baş e, suspension adaptîv (di heman demê de vebijarkî) lihevhatinek mezin di navbera rehetî û hilgirtinê de peyda dike, û ajokera paşîn arîkar dike ku pakêtek dînamîkî ya ku lêdana wê dijwar e temam bike - di vê astê de tenê Alfa Romeo Giulia dixuye ku xwedan taybetmendiyên hevber e.
Lê avantajên motora 420d Gran Coupé bi performansa wê ve ne sînordar in. Ma ew e ku heke di moda "Sport" de 2.0 l Diesel ji bo performansa xwe bandor dike, di moda "Eco Pro" de ji ber vexwarinên xwe bandor dike, ku hat 5,2 l/100 km di otobanê de bimeşe . Tewra gava ku em biryar didin ku wê bi peyatî biceribînin, ew bi zorê digihîje 7 l/100 km.
Panela amûran a BMW 420d Gran Coupe temam e û hêsan tê xwendin.
Ma erebe ji bo min rast e?
Ger di warê teknolojîk de - infotainment, dashboard an arîkariya ajokerê - BMW 4 Series Gran Coupé li gorî Rêzeya 3 ya herî dawî winda bike, di warê dînamîk de coupé-ya çar-derî ya BMW-yê ya herî difirotin pêşniyarek pir derbasdar dimîne.
Digel vê yekê, ew xwedan piralîbûnek bilindtir e (bi rûmetiya deriyê pêncemîn) di heman demê de ji Series 3 Touring pir kêmtir "pro-malbat" û werzîştir e.
Ji ber van hemîyan, divê ez bipejirînim ku tewra di dawiya jiyana xwe de (serdest îsal tê) BMW 420d Gran Coupé hîn jî di duelê de bi "birayê" Series 3 re "peyvek ku bêje" heye.
Ji hêla dîtbarî ve bêtir lihevhatî, bêyî ku kêmtir balkêş be; yek ji motorên mazotê yên herî balkêş ên ku têne bikar anîn; ji bilî zewaca bi taybetmendiyên rêça baş, lê bêyî tirsa ji çolan, Series 4 Gran Coupé dibe ku bijareya rast be wekî alternatîfek ji Rêzeya 3-ya "hevbeş" re, tewra dema ku bihayek bingehîn a bilindtir jî biparêze.
Nîşe: Biha û alavên vê yekîneya taybetî hîn jî bi modela 2019-an (dîroka ceribandinê) re têkildar in, ji ber vê yekê divê ew bi ketina sala nû re werin guhertin.