Encam ji CEO yê BMW, Harald Krueger tê, ku di daxuyaniyên ku ji hêla ajansa nûçeyan a Reutersê ve hatî çap kirin de, eşkere kir ku "em dixwazin li benda hatina nifşa pêncemîn bin, ji ber ku divê ew qezencek mezintir peyda bike. Her wiha ji bo vê jî em plan nakin ku qebareya hilberîna nifşa çaremîn a niha zêde bikin.”
Her weha li gorî Krueger, ferqa di warê lêçûnê de, di navbera nifşên çaremîn û pêncemîn ên wesayîtên elektrîkî yên BMW de, divê bigihîje "hejmarên ducar". Ji ber ku, "heke em dixwazin di pêşbaziyê de bi ser bikevin, divê em hewl bidin ku di beşê de, di warê lêçûn de, bibin ya herî pêşbazker. Wekî din, em ê ti carî nikaribin hilberîna girseyî bifikirin.”
Mini elektrîk û X3 ji bo 2019-an dimînin
Hêjayî bîrxistinê ye ku BMW di sala 2013-an de yekem wesayîta xweya elektrîkî, i3, eşkere kir, û ji wê demê ve ew li ser pêşxistina çend nifşên batarî, nermalavê û teknolojiya motora elektrîkê dixebite.
Ji bo sala 2019-an, hilberînerê Munich plan dike ku yekem 100% Mini-ya elektrîkî bide destpêkirin, di heman demê de ew jixwe biryar daye ku dest bi hilberîna guhertoya elektrîkî ya SUV X3 bike.
Frêna hilberînê, lezkera veberhênanê
Lêbelê, tevî ku daxuyaniyên CEO yê BMW di derbarê tevgera elektrîkê de celebek ketina "bêalî" eşkere dike, rastî ev e ku, destpêka vê hefteyê, wê zêdebûna veberhênanê di lêkolîn û pêşkeftina wesayîtên elektrîkê de ragihand. Zêdetir, bi tevahî heft mîlyar euro, bi armanca diyarkirî ku heya sala 2025-an bi tevahî 25 modelên elektrîkî li sûkê bi cih bikin.
BMW jî eşkere kir ku ji van pêşniyaran nîvî divê 100% elektrîk, bi xweseriya 700 kîlometreyî be. Di nav wan de i4-a ku berê hatî ragihandin heye, salona çar-derî, ku wekî hevrikê rasterast ê Tesla Model S tê destnîşan kirin.
Her weha di warê tevgera elektrîkê de, Harald Krueger eşkere kir ku BMW Teknolojiya Hemdem Amperex (CATL) wekî hevkarê xwe yê li Chinaînê, ji bo çêkirina şaneyên ji bo pîlê hilbijartiye.
