Ji Munîhê bayên baş diherikin… marqeya bavvarî difikire ku guhertoyek hişk a M4-ya nû bide destpêkirin. Ma ew ê bibe vegerandina kurteya CSL ya çalak?
Heya îro jî, gava ku em kurteyên M û CSL bi hev re di heman hevokê de dibihîzin, di stûyê me de dilerize. Herî hezkiriyên marqeyê dizanin ku ez qala çi dikim. Kes BMW E46 M3 CSL ji bîr nake - kurteya wê Ç oupé s bender L eichtbau, an bi Portekîzî baş tiştek mîna kûpeyek werzîşê ya sivik - û ew bû guhertoyek hîn radîkaltir a M3 ya wê demê û bi tenê 1400 yekîneyên sînorkirî ye.
Di nav "başiyên" yên M3 CLS motora 6-sîlindir 3.2 ronî kir ku ji bo hebûna û hêzek mezintir xebitî bû (111 hp girîng ji bo lîtreyekê) lê bi giranî, hemî guheztinên ku di laş de hatine çêkirin da ku giraniya tevahî modelê kêm bikin derketin holê. Di nav wan de, ya ku herî zêde tê heyranîn pejirandina banê karbonê bû. Tiştek nûjen ji bo demê.
Naha rêvebirê beşa M, Freidrich Nitschke (ku bi fîlozofê bi heman navî re neyê tevlihev kirin…) di rojên pêşandana teknîkî ya nifşa nû BMW M3 û BMW M4 de destnîşan kir ku brand li ser destpêkirina guhertoyek nû ya CSL-ê difikire. Ew ê serketî be.
Tenê motora şeş-sîlindir a turbo ya nû S55 3.0-ya du-hêza xwe bihesibînin - ku dê di M-ya nû de dest pê bike û ku di veavakirina standard de jixwe di 7500 rpm de 430 hp mezin dide, ku were kişandin. nirxên ku dibe ku nêzî 500 hp bibin. Û niha li gorî Freidrich Nitschke, giraniyek tenê 1400 kg li vê hevkêşeyê zêde bike (an jê kêm bike).
Rêvebirên BMW yên hêja, heke hûn niha li ser maseyên xwe rûniştin û malpera me dixwînin - wekî ku em dizanin hûn her roj dikin… - li ser navê me, û li ser navê hemî xwendevanên RazãoAutomóvel peyamek: M3 û M4 CSL bipejirînin! Em ê li bendê bin, spas.
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa