Ji me re soza nû hat dayîn Citron C5 di sala 2020-an de, lê heya nuha me tiştek nedîtiye - sûcdar, beşekî, li ser pandemiyê, ku di pêşkeftina pir otomobîlên nû de her cûre kaos çêkiriye, bandor li rojeva hemî markayan dike.
Lê wekî ku wêneyên sîxuriyê ku em ji we re bi taybetî bi neteweyî vedibêjin destnîşan dikin, pêşkeftina Citroën C5-a nû bi lezek baş pêşve diçe. Rumors destnîşan dikin ku di destpêka Nîsanê de.
Tiştê ku wêneyên sîxur jî eşkere dikin ev e ku (berê) bi vî rengî bandora têgeha CXperience 2016 li ser sêwirana pêşerojê ya C5 hinekî gumanbar xuya dike.
Sîlueta CXperience ya dirêj, nizm, du cild (qûsî-fastback) li derve hat hiştin, her weha çerxa bêserûber jî, salonên mezin ên marqeya fransî ya ji paşerojê vedihewîne, da ku rê bide tiştek bêtir li gorî rastiya bazara niha: a crossover.
Aboneyê bultena me bibin
Citroën C5-a nû dê heman reçeteyê bişopîne ku me di C4-ya kompakt a naskirî de dît, li ser tiştek ku ji standardên asayî yên beşê wêdetir be, behîs dike. Meylek ku em ê di salên pêş de bihêztir bibînin: ji bilî C5, cîgirê Ford Mondeo jî dê rê li ber crossoverek nû bide.
Jixwe em çi dizanin?
Ji hêla teknîkî ve divê pir surprîz nebin. Modela nû bi îhtîmalek mezin dê li ser bingeha platforma EMP2 be, heman ya ku Peugeot 508 û DS 9-a nû vedihewîne.
Ji bilî bingehê, divê ew motorên ku tê de hîbrîdên pêvekirî di nav xwe de ne, bi "pismamên" xwe re parve bike, yên ku herî zêde hestiyar dikin da ku fatûreyên belavkirina CO2 li ser nîşaneyê bixin. EMP2 destûrê nade 100% guhertoyên elektrîkê, ji ber vê yekê nayê hêvî kirin ku Citroën C5-a nû yek hebe, berevajî tiştê ku diqewime, mînakî, di C4 de.
Heya niha jî ne gengaz e ku were piştrast kirin ka dê motorek mazotê hebe yan na.
Mîna "pismam" DS 9, Citroën C5 jî dê li Chinaînê were hilberandin, ku tê pêşbînîkirin ku ew bibe bazara wê ya herî mezin. Tê payîn ku di meha Nîsanê de vekêşana bi rastî li Chinaînê pêk were, digel destpêkirina kirrûbirrê ku di havîna pêş de pêk were.