Piştî çend gotegotan ku R8 dê ne xwediyê cîgirek be, wusa dixuye ku Audi Sport ne tenê difikire ku nifşek sêyem a modelê biafirîne ji ber ku ew îhtîmala ku wê bi V10-a ku nifşê heyî jê re tê veqetandin red nake. bazarê.
Pejirandin ji hêla Oliver Hoffmann, derhênerê Audi Sport û (bi meraq an ne) berpirsiyarê çêkirina V10-a atmosferê ya ku ji hêla R8 ve hatî bikar anîn, hate dayîn, di hevpeyivînek ku ji kovara Brîtanî Autocar re li kêleka Nürburgring 24 demjimêran hate dayîn û tê de ne tenê axivî. di derbarê îhtîmala hebûna R8-ek nû de wekî îradeya ku V10 di nifşa paşîn a modelê de bimîne.
Li gorî Hoffman, "V10 îkonek e (…) di nav beşê de" dibêje "Em ji bo V10 şer dikin, lê ew kêm-zêde pirsek motora şewitandinê an elektrîkê ye, û kîjan celeb motorê ji vê re çêtirîn e. rêvename".
Lamborghini dikare alîkariyê bike
Daxwaza hin rêveberên Audi Sport ku V10 di nifşa sêyemîn a R8 de bihêlin ne tenê bi trenda elektrîkê ya ku di pîşesaziyê de tê dîtin berovajî dibe, lê di heman demê de berovajî gotegotên ku heya van demên dawî destnîşan kiribûn ku modela ew e. dê cîgir tune.
Aboneyê bultena me bibin
Di heman hevpeyvînê de, Oliver Hoffmann piştrast kir ku yek ji çend awayên zindî kirina V10 dê bi karkirina bi marqeyên din ên Koma Volkswagen re be, di vê rewşê de Lamborghini ku, xuya ye, divê karanîna wê berdewam bike, bi îhtîmalek mezin di bi pergalek hybrid ve girêdayî ye.
Oliver Hoffmann, Rêveberê Audi SportEm bi tîmên Sant'Agata re ji nêz ve dixebitin. Awayê yekane ji bo pêşvebirina vî celebê gerîdeyê dabeşkirina lêçûna xebata pêşkeftinê ye.
Tevî vê "îradeya" girtina V10, Hoffman bi bîr xist ku her ku diçe standardên li dijî qirêjiyê yên hişk û pêşkeftina pîşesaziyê ber bi elektrîkê ve meşrûkirina karanîna motorek bi van taybetmendiyan dijwar dike, hîn jî pêdivî ye ku meriv fêm bike ka kîjan e. çareseriya herî maqûl û kîjan motor ji bo elektrîkê herî guncaw in.
Çavkanî: Autocar