Ev dem in ku em tê de dijîn… Tevî qonaxa baş a ku çîpên germ tê re derbas dibin, SUV-yên germ her ku diçe pirtir dibin. EW Audi SQ2 endamê wê yê herî nû ye.
Di Pêşangeha Motora Parîs a paşîn de hate eşkere kirin, me naha gihîştina hemî hejmar û taybetmendiyên ku SQ2 ji Q2-ya dinyayî vediqetîne heye.
Ev hejmarên ala nû ya modela Almanî ne.
300
Hejmara hespên berdest , bi xêrhatina çar-sîlindirê nav-hêlê 2.0 TFSI-ya naskirî, ku ji gelek modelên din ên marqe û koma Alman tê zanîn. Bi giraniya 150 kg, nermbûna vê yekîneyê soz dide ku bilind be, bi saya 400 Nm ku di navberek mezin a şoreşan de peyda dibe, di navbera 2000 rpm û 5200 rpm de - sînorkera motorê tenê di 6500 rpm de dixebite.Lêbelê, Audi SQ2 ji bo modelek wusa hêzdar soza vexwarina maqûl dide: di nav de 7,0 û 7,2 l/100 km , ku di navbêna emîsyonên CO2 de têkildar in 159 û 163 g/km . Wekî ku me di gelek motorên din ên superbarkirî de dîtiye, motora SQ2 di heman demê de ji fîlterek perçeyê jî xilas nabe ku bi hemî standard û protokolan re tevbigere.
7
Hejmara leza ya S Tronic gearbox du qat . Û her weha leza, bi km/h, ya ku motor jê diqelişe - jê veqetandin - dihêle ku pergala destpêk-rawestandinê ya berfirehtir xebitîne, gava ku em moda "kêrhatî" di nav cûrbecûr awayên ajotinê de hilbijêrin - erê, karîgeriyê ronî dikin. di modela performansê de.
Wekî ku divê di hemî modelên Audi S de be, SQ2 di heman demê de quattro ye, ango hêz bi domdarî ji çar tekeran re tê şandin, ku dikare ji% 100-ê wê bişîne eksera paşîn.
Audi SQ2 di heman demê de bi pergalek kontrolkirina torkê ve tê ku, li gorî marqeyê, tevgera dînamîkî xweş dike, bi destwerdanên piçûk ên li ser frenên li ser çerxên di hundurê kavilê de, yên ku kêm bar hene - di bingeh de, bandora xwe-yek simulasyonê dike. kilîtkirina dîferensiyel.
4.8
Çalakiya gearboksê ya bilez a du-klutch û kişandina ku ji hêla çerxên "quattro" ve hatî belav kirin, tenê dikare bibe sedema karanîna bi bandor a 300 hp-ya berdest - Audi SQ2 100 km / h di 4.8s de rêzdar dike . Leza herî zêde ya 250 km/h bi elektronîk sînorkirî ye.
20
Piralîbûna zêde ya SUV-ê di nêzîkbûna rûberên ji bilî asfaltê de li vir ji hêla… paqijiya kêm a erdê kêm dibe. Ew kêm 20 mm e , bi xêra sekinandina werzîşê ya S-yê, her çend Audi nabêje ka çi guheztinên din ên ku dibe ku ragirtinê derbas bibe.
Lêbelê, bişkokek heye ku dihêle hûn mîhenga ESC (kontrola aramiyê) biguhezînin… derveyî rê(!).
Rêvekirin şêwazek pêşkeftî ye û girêdana erdê ji hêla tekerên bi comerdî ve tê peyda kirin: Tekerên 235/45 û 18-înç standard in, bi vebijarkek ji bo çerxên 19-inch li ser lastîkên 235/40 - bi tevahî ji bo SQ2 10 teker hene.
Ji bo rawestandina vê SUV-ya bilez a bilez, Audi SQ2 bi dîskên frensê yên bi comerdî - 340 mm li pêş û 310 mm li paş - bi kaliperên reş, û vebijarkî bi rengê sor, da ku bi sembola "S"-ê were kesane kirin.
0.34
Sêwirana Audi SQ2 ji ya Q2-yên din masûlketir e - mînakî, pêvekên aerodînamîkî yên bi comerdî û çerxên mezin - lê dîsa jî xwedan rêjeyek kişandina pir maqûl e ku tenê 0,34 e. Ne xirab e ku ew SUVek e, her çend kompakt be.
More masûlke. Tîra pêşiyê ya yekframe bi dagirtina nû ya heşt barên dualî yên vertîkal, dabeşkera pêş, û optîkên LED-ê hem li pêş û hem jî paşîn.
12.3
Wekî vebijarkek, Audi SQ2 dikare panelê amûrê xwe bibîne ku ji hêla 12.3 ″ ve hatî guhertin. Audi virtual cockpit , bi şofêrê ku bikaribe bi bişkokên li ser rêwereya werzîşê ve wê kontrol bike.
Audi SQ2 heye zêdetir ji yek sîstema infotainment ji bo hilbijartina ji, bi navîgasyon MMI plus bi pêça MMI ya li ser serê xwe, ku ji ekranek 8.3 înç, pêçek pêçek, kontrola deng pêk tê; Di nav yên din de xala Wi-Fi. Bê guman, ew Apple CarPlay û Android Auto jî yek dike.
Di hundurê de, tiştên nû yên wekî kursiyên werzîşê (bi vebijarkî di tevliheviya Alcantara û çerm, an Nappa de), amûr bi derziyên spî gewr in.
Temamkirina pergala multimedia, em dibînin pergala dengê Bang & Olufsen , bi amplifikatorek 705 W û 14 axaftvan.
Bê guman, Audi SQ2 di heman demê de bi gelek arîkarên ajotinê re, standard û vebijarkî jî tê, ku di nav wan de frena xweser a acîl, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî bi fonksiyona rawestîn û çûyînê, arîkarê şeqama trafîkê û arîkariya lênihêrîna rê vedihewîne.
Bi vebijarkî, hûn dikarin arîkarek parkkirinê jî wergirin (paralel an perpendîkular), di nav de hişyariyek ji bo derbasbûna otomobîlan dema ku em cîhek parkkirinê di navgîniya berevajî de bihêlin.