Piştî lepikek hefteya borî şeklên nû eşkere kir Hyundai i20 , marqeya Koreya Başûr biryar da ku xitimandinê bişkîne û daneyên teknîkî yên wesayîta xweya nû ya ku dê di Pêşangeha Motora Cenevreyê de bi eşkereyî were pêşkêş kirin eşkere kir.
Li gorî Hyundai, i20-a nû 24 mm ji ya berê kurttir e, 30 mm firehtir e, 5 mm dirêjtir e û dîtiye ku bingeha tekeran 10 mm zêde bûye. Encam, li gorî marqeya Koreya Başûr, zêdebûna parên cîhê jiyanê yê paşîn û zêdebûnek 25 lîtreyî di beşa bagajê de (niha 351 lître hene) bû.
Hundirê Hyundai i20
Axaftina hundurê i20-a nû, xalên sereke îhtîmala hebûna du ekranên 10,25” (panela amûr û infotainment) ku bi dîtbarî têne hev kirin in. Dema ku ne bi pergalek navîgasyonê ve girêdayî ye, ekrana navendî piçûktir e, 8″.
Li wir em di heman demê de ronahiya hawîrdorê û "teqek" horizontî jî dibînin ku dashboardê derbas dike û stûnên hewayê vedihewîne.
Teknolojiya di xizmeta rehetiyê de...
Wekî ku tê hêvî kirin, yek ji behîsên sereke yên Hyundai di vê nifşa nû ya i20 de hêzek teknolojîk bû. Ji bo destpêkê, gengaz bû ku pergalên Apple CarPlay û Android Auto-ê, naha bi bêtêlê, bi hev re bikin.
Aboneyê bultena me bibin
Hyundai i20 di heman demê de naha di konsolê navendê de şarjkerek inductionê, ji bo niştecîhên paşîn portek USB-yê heye û bû modela yekem a marqeyê li Ewrûpayê ku pergala dengê Bose vedihewîne.
Di dawiyê de, i20-a nû di heman demê de bi teknolojiya Hyundai Bluelink-ê jî tê stend, ku karûbarên pêwendiyê (wek Karûbarên Hyundai LIVE) pêşkêşî dike û îmkana kontrolkirina fonksiyonên cihêreng ji dûr ve bi navgîniya sepana Bluelink ve, ya ku karûbarên wê pênc-salî abonetiya belaş heye. .
Di nav taybetmendiyên ku ji hêla vê sepanê ve têne pêşkêş kirin, agahdariya seyrûsefera rast-ê tête destnîşan kirin; cihê radaran, stasyonên gazê û parkên gerîdeyê (bi bihayan); îmkana dîtina gerîdeyê û girtina wê ji dûr ve, di nav yên din de.
… û ewlehiyê
Ji bilî balkişandina li ser girêdanê, Hyundai di warê teknolojiyên ewlehiyê û alîkariya ajotinê de argumanên i20-a nû jî xurt kir.
Bi pergala ewlehiyê ya Hyundai SmartSense ve hatî çêkirin, i20 pergalên wekî:
- Kontrola gerîdeyê ya adaptîf a ku li ser bingeha pergala navîgasyonê ye (pêşbîniya zivirî dike û lezê sererast dike);
- Alîkarê pêşî li dijî pevçûnê bi frenkirina xweser û tespîtkirina peya û biskîlettan;
- Pergala lênihêrîna rê;
- Çirayên bilind ên otomatîkî;
- Hişyariya westandina ajokar;
- Pergala parkkirinê ya paşîn bi arîkariya dijî pevçûnê û hişyariya seyrûsefera paşîn;
- Radara xala kor;
- Pergala agahdariya leza herî zêde;
- Hişyariya destpêka wesayîta pêşîn.
The engines
Di binê kapikê de, Hyundai i20-a nû cotek motorên nas bikar tîne: 1.2 MPi an 1.0 T-GDi. Yekem xwe bi 84 hp pêşkêşî dike û bi gearboxek desta ya pênc-leza re têkildar xuya dike.
1.0 T-GDi du astên hêzê hene, 100 hp an 120 hp , û ji bo cara yekem bi pergalek nerm-hîbrid a 48V (ji guhertoya 100hp vebijarkî û li ser guhertoya 120hp standard) peyda dibe.
Li gorî Hyundai, vê pergalê mimkun kir ku xerckirin û belavkirina CO2 di navbera% 3 û 4 de kêm bike. Dema ku dor tê veguheztinan, dema ku bi pergala nerm-hîbrîd ve were saz kirin, 1.0 T-GDi bi veguhezek otomatîkî ya heft-leza dualî an veguhezek şeş-leza aqilmend a bêhempa (iMT) ve tête hev kirin.
Ev gearboxa manual a jîr çawa dixebite? Kengê ku ajokar pedala lezê berdide, gearbox dikare bixweber motorê ji veguhestinê veqetîne (bêyî ku ajokar wê di bêalî de bihêle), bi vî rengî, li gorî marqeyê, aboriyek mezin dide. Di dawiyê de, di guhertoya 100 hp de bêyî pergala nerm-hîbrîd, 1.0 T-GDi bi veguhezek otomatîkî ya heft-lez a otomatîkî an şeş-lezgîn ve girêdayî ye.
Hyundai i20-a nû dê di destpêka Adarê de li Pêşangeha Motora Cenevreyê amade bibe. Heya nuha, tarîxên ji bo destpêkirina kirrûbirrê li Portekîzê an bihayên hê nehatine ragihandin.
Nîşe: gotar 26ê Sibatê bi zêdekirina wêneyên hundurîn ve hatî nûve kirin.