Peugeot em li balafirekê siwar kirin û em birin Touquet, li bakurê Fransa, da ku em Peugeot 308 SW-ya nû nas bikin. Di navberê de, em hîna jî li duçerxeyên xwe siwar dibin, ji bo şewitandina foie gras û penîrên ku em bi dil û can dixwin.
Di dema pêşkêşkirina Peugeot 308 de em berê xwe dabûn welatên Frensî. Vê carê, cîhê bijartî Touquet bû, komunek piçûk a fransî û cîhek bijare ya serşokê ji bo Englishngilîzan (bê guman piştî Algarve).
Li balafirgehê, guhertoyek Allure ya 130 hp Peugeot 308 SW 1.2 PureTech li benda me bû (27,660 €). Bi her tiştê ku marqeya şêr pêşkêşî dike "dagirtî" em ketin rê. GPS Navenda Hilberînê ya Française de Mécanique li Douvrin wekî cîhek ji bo serdana xeta komkirina motorê ya ku me di bin kapê de digirt destnîşan kir. Li pêşiya me bi qasî 140 km, li ser tevliheviya rêyên duyemîn û otobanê me hebû.
Peugeot 308 SW ji salonê pir mezintir e, ruhê xwe yê dînamîkî diparêze û pozîsyona xweya baldar winda nake. Rêvebiriya piçûktir, şêwaza kartê, gelek azadî û kontrolê dide, rê dide nêzîkatiyek pêbawer ji kêşeyên ku rê ji me re peyda dike, taybetmendiyek ku bi salonê re winda nabe.
Engines
Bersivdar, motora 1.2 Puretech 130hp torque 230nm ji zû de 1750rpm peyda dike. Li vir ezmûna ajotinê notên bilind digire, ew motorek piçûk a 3-sîlindir e ku bi bêhna mezin heye. Gava ku em ber bi binî ve lez dikin, ew diqîre "Vive La France!" bi devoka Amerîkî, an ne turbo "çêkirî li USA".
Tevî ku marqeya fransî îdîa dike ku vexwarina 4,6 lître di 100 km de, ev ê pozîsyona wê li hember motorên mazotê, ku daxwaza wan di vê beşê de pir zêde ye, têk bibe.
Li Navenda Hilberînê ji bo gera rênîşanderî li saziyan, xanimekê me neçar kir ku em êlekek refleksîf û pêlavên taybetî, moda herî dawî li wan deran li xwe bikin.
Navenda Hilberîna Française de Mécanique ji pêvajoya komkirina motora 1.2L Puretech berpirsiyar e. Hûn dikarin di wêneyan de qonaxên cihêreng ên pêvajoyê, heya hilbera paşîn, bibînin. Bi kontrolkirina kalîteyê re ku di bernameya rojane ya Navenda Hilberînê de serdest e, rêberê me çend komikên pêkhateyên ku bi rengê sor hatine nîşankirin destnîşan dike û dibêje: "ev çopek biha ye, lê divê wusa be."
Em ji kargehê derketin ber bi Touquet, ku li otêlê civîna çapemeniyê ya kevneşopî li benda me bû. Lêbelê, naha di destên me de Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) bi 150 hp û gewreya nû ya otomatîkî ya 6-leza ji marqeya fransî EAT6 (36,340 €) li vir di debutek bêkêmasî de bû.
Xerca di Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI de her gav li dora 5/6 lître bû, ku dihat payîn, ji ber ku leza zûtir domdar bû. Kêmasiya deng û kalîteya gelemperî ya materyalan pir zêde ye, ku li ser gemiyê hestek xweşiyê dide me. Kursiyên pêşiyê yên werzîşê yên bi şêwaza baketê azadiyê didin me ku em di quncikê de bilezînin, û piştgiriyek baş a alî dide me.
Di roja paşîn de me fersend dît ku em motora nû 1.6 BlueHDI bi 120 hp di guhertoya salon û SW de biceribînin, ku dê di nav çend mehan de tenê li Portekîzê peyda bibe. Ev motor tenê 85 g/km CO2 derdixe û xwedan xerckirina reklamkirî ya 3,1 lître di 100 km de ye, ku xwe di nav axa Portekîzî de wekî ya herî daxwazkirî cîh digire. Bi torque 300 nm di 1750 rpm de peyda dibe, ew dikare Peugeot 308 SW bi hêsanî biguhezîne.
Veguheztina otomatîkî ya nû (EAT6)
ATM-ya nû ji ya berê pir çêtir e û, bê şik, qeşa li ser kekê zêde dike. Rast e ku me hê ew bi rêkûpêk ceribandî nekiriye, lê ev pêwendiya yekem, gengaz bû ku were fêm kirin ku tiştê ku wê ji gearboxek 6-leza otomatîkî ya din vediqetîne ji bo ajokarê hevpar nayê dîtin.
Bi teknolojiya "Guick Shift", ku wekî "S-mode" tê zanîn, EAT6 dikare daxwazên lingê meya rastê baş bişewitîne, bêyî ku bersivê "pişk" bike.
Xerca di Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI de her gav li dora 5/6 lître bû, ku dihat payîn, ji ber ku leza zûtir domdar bû. Kêmasiya deng û kalîteya gelemperî ya materyalan pir zêde ye, ku li ser gemiyê hestek xweşiyê dide me.
Design and Dimensions
Nirxandina sêwiranê hinekî mîna ketina axa ku her kes lê hukum dike û patronan lê tune ye, li vir ez tenê nêrîna xwe ya bêalî ji we re dihêlim. Nêrîna giştî "derveyî qutikê" ye, bi sêwirana pêşbaziyê re, ku hewil dide ku bi paşerojê re rast be, hinekî dijberî çerxê ye.
Di hundurê de, ku di çapa herî dawî ya Festîvala Otombîlên Navneteweyî ya Parîsê de xelata hundurîn a herî xweşik a cîhanê wergirt, wêne paqij û li gorî trendên sêwiranê yên herî dawî tê girtin. Kêfxweş e ku meriv destê xwe di hundurê kabînê de bimeşîne û xêzên şilavî bêyî qutkirinên mezin hîs bike, her çend li vir nerîn têne dabeş kirin, digel hin kesên ku difikirin ku "avangarde" dikare modelê berbi pêvajoyek pîrbûna zûtir ve bibe.
Derbarê derve de, Rêvebirê Style yê Peugeot, Gilles Vidal, dibêje ku dijwariya herî mezin ew bû ku pişt û pêşiyê li hev bikin, bi LED-ên paşîn ên ku zêrêneriyê tînin bîra mirov. Li gorî Vidal, me bi şev 500 metre dûrî Peugeot 308 SW nas kir.
Li gorî nifşê berê, Peugeot 308 SW ya nû 84 cm dirêjî, 11 cm bi firehî mezin bûye û 48 cm bilindahî winda dike. Ji xeynî van jimareyan ku beşdarî performansa bilindtir dibin, naha cîhek pirtir di beşa bagajê de heye (+90 lître), ku kapasîteya wê 610 lître ye.
Pergala "Magic Flat" destûrê dide ku kursiyên paşîn bixweber werin daxistin, boriyê vediguherîne rûxek zevî ya bi kapasîteya 1765 lître.
Platforma EMP2 di heman demê de kêmbûnek girîng a giraniyê (70kg) jî kir, bi tevahî 140 kg li gorî nifşê berê Peugeot 308 SW.
Teknolocî
Gelek teknolojî li ser rê heye û em hema hema her tiştî tecrûbir dikin. Di çarçoveya vebijarkên teknolojîk de du navnîşên nû hene: Alîkariya Parkê ya bi parkkirina diagonal û Pakêta Sporê ya Driver.
Driver Sport Pack li ser yekem Peugeot 308 SW ya ku me ceribandin hate saz kirin. Bişkojek "spor" ku li kêleka bişkoka "destpêkê" ye, piştî ku were aktîfkirin, mîhengên ajotinê diguhezîne, pozîsyonek werzîştir dide Peugeot 308 SW.
Rêvebiriya hêza werzîşê, nexşeya pedalê lezkerê reaktîf, zêdekirina berteka motor û gearboxê, agahdariya tabloya sor û dîmendera radestkirina hêzê, zexta zêde, leza dirêjî û gerguhêz û dengê motorê ya bihêzkirî (bi rêya axaftvanan) guheztinên ku ew çêdike ne.
Peugeot li her derê
"Link My Peugeot" serîlêdanek e ku dihêle hûn statîstîkên rêgezê, xweseriyê bibînin, li cîhek li ser piyan navîgasyon bidomînin, wesayîtê bibînin û hişyariyên lênêrînê bistînin.
Serlêdanek din a nû Scan My Peugeot e ku bi teknolojiya naskirina wêneyê rê dide me ku em beşek ji otomobîlê nîşan bidin û derheqê wê de agahdarî bistînin.
Û ji bo Portekîzê?
Li Portekîzê, dê 3 astên alavên peyda bibin: Gihîştin, Çalak û Allure. Mîna ku di hatchbackê de, dê ji bo guhertoya Access-ê Pack Business hebe, ku ji bo sûka firokeyê tê armanc kirin.
Peugeot hêvî dike ku îsal di navbera 1500 û 1700 Peugeot 308 SW de li bazara Portekîzê bifroşe. Peugeot 308 SW dê di destpêka havînê de bigihîje bazirganan.
Navketin
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
Jîr
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
Dilkişîn
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (29,150 €)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Auto (36,340 €)
