Ew yek ji beşên ku bijartina wê dijwartir e. Hemî berendamên pêşbaziyê qertên wan hene, ku soz dide ku jiyanê ji dadweran re tevlihev bike. Û careke din, Razão Automóvel beşek ji rêze weşanan e ku beşek ji jûriya daîmî ya xelata herî bi prestîj di sektora otomotîvê de li Portekîzê ye.
Piştî ku ceribandinên rê qediyan, li vir ramanên me li ser her modela di pêşbaziyê de, bi rêza alfabetîk, di kategoriya Bajarê Salê ya 2018-an de ya Xelata Otomobîla Salê ya Essilor a di Rêbenda Krîstal de hene.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) – 14,270 euro
Kia Picanto ya heval di guhertoya xwe ya herî dijwar de di pêşbaziyê de xuya dike. Ji bo cara yekem di dîroka vê modelê de, gengaz e ku meriv Kia Picanto bi pakêta GT-Line ve girêdayî bikire. Rêzikek alavên ku vedigere dîmenek werziştir (tekerên 16-inç, tîrêjên taybetî, roniyên rojê û paşîn ên LED, lûleya dûvikê ya kromî, berikên werzîşî û bergên alî, ligel xemilandina hundurîn a taybetî).
Yên ku ji pêşkeftina modelên beşa A-yê herî zêde balê dikişînin dê ji amûr û cîhê hundurê ku ji hêla vê modelê ve hatî pêşkêş kirin (kontrol-kontrol, pergala infotainment, şarjkerê USB, komputera serhêl, hwd.) ecêbmayî bimînin. Vebijarka pakêta navîgasyonê (600 euro) kamerayek paşîn a alîkariya parkkirinê vedigire - di vê beşê de du amûrên neasayî.
Di derbarê motora atmosferê ya 1.2 MPI ya bi 84 hp û torque 122 Nm, ew ji bo pêşniyarên bajêr ên vê modelê (12 çirke ji 0-100 km/h) guncan e, ku min tenê di hindik de hêzek piçûktir winda kir. revs - di rê de hinekî din sebir hewce dike. Di warê mezaxtinê de, me navînî li dora 5,5 l/100 km tomar kir, bi marqeyê ku emîsyonên CO2 106 g/km ragihand.
Di warê behrê de, ez pêbaweriya setê, ya ku bi fermanên desta sivik ve tê rêve kirin, ronî dikim. Buhayên Picanto ji bo guhertoya 1.0 LX ji 11 820 euro dest pê dikin û di pêşbaziyê de ji bo guhertoya 1.2 GT-Line heya 14 270 Euro diçin.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 euro
Ji bingeha Nissan Micra ya kevn dest pê dike, marqeya Japonî di vê modelê de şoreşek rastîn kir. Nissan Micra di sala 1985-an de wekî Otomobîla Salê hate hilbijartin, 33 sal şûnda ji bo heman xelatê pêşbaziyê dike.
Berevajî ya ku em di van du nifşên paşîn de bikar anîne, ev Micra nû li ser sêwiranek lihevhatîtir behîs dike, lê ji bo wê ne kêmtir wêrek e. Rengên zindî ne tenê li derve, lê di heman demê de hundurê hundur jî nîşan didin, ku tê de pirbûna plastîk û qedandinên ku hin ji wî rengî li derve vedigirin diyar dibe.
Navnîşa alavan pir bêkêmasî ye: pergala mifteya biaqil, bişkoka destpêk-rawestandinê, pergala infotainment bi ekrana 7" + GPS, neynikên paşîn ên ku bi elektrîkî têne verast kirin, çerxa çerm, hewaya otomatîk (guhertoya pêşbaziyê), di nav yên din de. Parçeya bagajê xwedî kapasîteya 300 lître ye.
Li ser wheel, Micra xwedan behremendiyek tendurist û pêşbînîkirî ye, bi baldarî li ser rehetiyê. Li gorî modelên din ên di heman beşê de, ew ne xwedan dînamîkên wusa rafîner e û ne jî ew qas rehet e, lê ji hêla din ve ew pir erzantir e. Di hundurê de, tevî navnîşa alavan, hûrgulî hene ku hêsan û temenê platforma ku ew lê rûniştiye destnîşan dikin. Lêbelê, tiştek ku hêjayiya modelê betal nake.
Di warê motorê de, guhertoya di pêşbaziyê de bi motora navdar 0.9 IG-T (bi eslê xwe Renault), bloka sê-sîlindir, 900 cm3 û 90 hp hêz ve girêdayî ye. Motorek ku ji bo seyrûsefera bajêr maqûl e lê li ser rêyên dirêjtir sînordar e, ku 140 Nm torque herî zêde ne pir ambargo ye.
Bi çar astên amûran - Visia +, Acenta, N-Connecta û Tekna - bihayên Micra di navbera 15,400 û 18,200 € de ji bo yekîneyên benzînê, û 19,600 € û 22,400 € ji bo modelên Diesel diguhere.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 euro
Suzuki Swift ji 2005 heta 2016 li çaraliyê cîhanê 5,4 mîlyon yekîneyên firot. Serkeftinek firotanê ya berbiçav, ku ji hêla hebûna bihêz a marqeyê li welatên Asyayî û bazarên nûjen ve hatî piştrast kirin. Û ji sala borî ve, Suzuki jî bi saya bihêzkirina teknolojîk a modelên xwe, li Ewropayê jî mezin dibe.
Ji modelên ku di vê kategoriyê de pêşbaziyê dikin, Swift xwedan navnîşa herî berfireh a alavên standard e: komputera li ser panelê, kursiyên pêş ên germkirî, kameraya paşverû, pergala infotainmentê ya bi ekrana destikê, roniyên LED, pergala navîgasyonê, kontrolkirina leza adapteyî ya bi sînorker, di nav yên din de kontrolkirina avhewa otomatîk û destpêka bê key.
Di warê motorê de, Swift ji hêla motorek nûjen 1.0 Turbo ya bi 111 hp ve bi teknolojiya nîv-hîbrid SHVS ve girêdayî ye pir baş tê xizmet kirin - ku motorek elektrîkê ya piçûk hem di lezkirinê de, hem jî di peydakirina hêzê de ji gelek elektrîk û elektrîkê re dibe alîkar. sîstemên elektronîk. Ev hêz digel giraniya kêm a setê vedigere xerckirina bi eşkere kêm, li jêr 5.0 lître li ser riya vekirî û hema ji 5.0 lître li bajaran, û her weha hebûna berbiçav.
"Achilles heel" ya Swift li gorî pêşbaziyê mezinahiya laş e, tenê 265 lître kapasîteya bagajê pêşkêşî dike. Di warê dînamîk de ew di heman demê de hem ji hêla aramiyê û hem jî ji hêla rehetiyê ve çend qul li jêr referansên vê beşê ye.
Bihayê Essilor Car of the Year guhertoya ceribandina 2018 19,298 € ye. Ev nirx, bi kampanyayên li dar xistin, dikare bigihîje 16,265 euro.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 euro
Li gorî nifşê berê, ew firehtir e, lê kurttir û kurttir e. SEAT Ibiza-ya nû pîvandinên ku hema hema beşa li jor hêja ne vedigire: 4,059 m dirêj, 1,780 m fireh û 1,444 m bilind (1,429 di guhertoya FR de).
Bomba 63 lître mezin bû, bi tevahî 355 lître bû. Tedbîrên ku ne ecêb in ji ber ku SEAT Ibiza ya nû heman platforma MQB (Modulare Querbaukasten) bikar tîne, her çend di guhertoyek nû ya MQB-A0 de, ku em di modelên wekî SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 an Skoda Superb de dibînin. .
Amûrên guhertoya pêşbaziyê (FR) bi tevahî bêkêmasî ne, tîrêjên alyûmê yên 17-inç, Profîla ajotinê ya SEAT (Eco, Comfort, Sport and Individual), pergala infotainment-ê bi ekrana 5-inç, tîrêjê rêgezê hemî-di-yek ronî dike. , klîma, senzorên baran û ronahiyê, komputera li ser panelê, neynikên paşîn ên elektrîkî û paşvekêşan, kursiyên werzîşê û dîmenek derveyî ya hêja. Lêbelê, vebijarkek ku divê standard be: Seat Full Link (ku Apple CarPlay, Android Auto û Mirror Link, bi 150 euro pêşkêşî dike) heye.
Pêşkêşkirina hundurê baldar e, ergonomîk e û her çend malzemeyên bi piranî ji destdanê dijwar in jî, meclîs heqê tamîrkirinê nîne.
Di derbarê motorê de, SEAT Ibiza modela Koma Volkswagen bû ku motora 1.0 TSI sê-cylinder 1.0 TSI bi kêfxweşî zewicî bû. Ji bilî pêşveçûnê, ew dikare rîtmên balkêş çap bike: 195 km/h leza herî zêde û 9,3 çirkeyan ji 0-100 km/h. SEAT mezaxtina navînî 4,7 l/100 km û belavbûna 108 g/km CO2 ragihand, lê me di şert û mercên tevlihev de jimarek li dora 6,1 l/100 km tomar kir.
Li ser rê, ji modelên di pêşbaziyê de, Ibiza ya ku bi rê re têkiliyek herî nêzîk e. Bi îstîqrara berbiçav bêyî ku tawîzê bidin rehetiyê, bêyî ku tahma endamê malbata xweya piçûk bixe xetereyê. Di warê bihayê de, guhertoya pêşbaziyê 19,783 euro ye.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 euro
Volkswagen Polo di sala 2010-an de xelata Essilor Otomobîla Salê / Trofeya Rêbenda Krîstal a 2010-ê bi dest xist û di wê demê de jî bi navê Kêrhatina Salê hate binav kirin. Nifşa şeşemîn plan dike ku kariyera bazirganiyê bidomîne ku ji sala 1975-an vir ve zêdetirî 14 mîlyon yekîneyên firotiye. 195 000 li Portekîzê. Polo niha ji nifşê berê dirêjtir û kurttir e, û ew di hundurê de jî mezintir e.
Bloka TSI ya kêm hêzdar a Polo-ya nû hêzek 95 hp pêş dixe. Daneyên ku ji hêla marqeyê ve hatî peyda kirin, leza 0-100 km/h di 10,8 çirkeyan de û leza herî zêde 187 km/h destnîşan dikin. Xerca hevgirtî ya ku tê xuyang kirin 4,5 l/100 km (CO2 101 g/km) ye, lê di ceribandina xweya dînamîkî de me di şert û mercên tevlihev de 5,9 l/100 km tomar kir.
Her çend guhertoya Comfortline ne ya herî bikêrhatî ye - 100% panela amûrê ya Active Info Display dîjîtal yek ji vebijarkan e - Polo vê faktorê bi kalîteya materyal û meclîsê ku perçeyek li jor e telafî dike.
Digel vê yekê, em dikarin di nav yên din de li ser sînorkera lezê, pergala infotainmentê ya bi ekrana destikê, pergala Alîkariya Eniyê ya bi fonksiyona frena acîl û pergala tespîtkirina peyayan, rêwerdana çermê pir fonksiyonel bi sê berdevkan û "Sassari" 5.5 tekerên alloyeyê JX 15, hesab bikin. Guhertoya pêşbaziyê ji 18,177 € heye.
ramanên dawî
Pênc pêşniyarên pir pêşbaz hene, lê ji hev cuda ne. Kia Picanto yek ji baştirîn pêşniyarên beşa A-yê li sûkê ye. Carekê ji hêla modelên ku pir tişt hiştine ve hatî rêve kirin, beşa A îro modelên pir jêhatî pêşkêşî dike. Picanto îspata wê ye.
Nissan Micra di heman demê de hilberek bi rêjeyek biha/kalîteyê baş e, lê çend qul li jêr modelên ku pêşengiya tabloyên firotanê li Portekîzê dikin. Suzuki Swift ji modela berê pêşveçûnek pir girîng e. Baş hatî çêkirin, bi motorek hêja, platform xwedan xala xweya herî hindik e.
SEAT Ibiza belgeya zindî ya forma baş a marqeya Spanî ye. Zexm, baş hatî çêkirin, berfire û bi motorek jêhatî. Di dawiyê de, Volkswagen Polo. Mîna xwe: di warê alavan de ji pêşbaziyê hişktir, di warê sêwiranê de kêmtir wêrektir û xweş çêkirî wekî ku me her gav bikar aniye. Li ser rê hûn dikarin vê kalîteyê hîs bikin.
Encamên xelata Otomobîleya Salê ya 2018 / Trofeya Steering Wheel Crystal dê di rojê de werin berdan. 1ê Adarê.