Em nêzîkê wê dema salê dibin ku her tişt li ser heman tiştî difikire… di betlaneyê de, bê guman! Çi li Algarve, li bakurê welêt an tewra li derveyî welêt, ger hûn difikirin ku rêwîtiya bi gerîdeyê bikin, çima karsaziyê bi kêfê re hev nakin? Van werzîşê bi hêz û cîhê bilind ji bo dayîn û firotanê. Li vir rahênerê Alman Fostla tê.
Li ser bingeha Mercedes-AMG E 63 S Station (W212), û bi arîkariya giranbiha ya PP-Performance, tenê çend tweaks di nermalavê de bes bûn ku Fostla hîn bêtir hêz û torque ji 5.5 V8 cêwîyê navdar derxe. - motora turbo, bi qutiya heft lezê ve girêdayî ye. 115 hp û 255 Nm zêdetir bi tevahî pêk tîne 700 hp û 1055 Nm . Ew tê?
Di warê performansê de, Fostla karî ku tenê 0,15 saniyeyan ji dema 0-100 km/h dûr bixe - em ê neçar bin ku 3,45 çirkeyan sprint bikin. Leza herî jor ji 290 km/h (bi Pakêta Ajokerê AMG) derket 310 km/h.
Ji hêla estetîkî ve, li şûna spîya mirwarî ya asayî ya AMG-ê, sêwiranerê Alman serîlêdanek vinyl li bedenê bi rengên şîn-şînê zêde dike - Fostla jê re dibêje Matte Caribbean-Satin… mîna havînê dixuye, ne wusa?
Di hundurê de, cîhê ji bo bagajan tune ye: qebareya cîhê barkirinê digihîje 1,950 lîtreyan, digel ku kursiyên paşîn hatine daxistin.
Ev pakêta guherandinê ya ji bo Stasyona Mercedes-AMG E 63 S bi 9000 € heye. Tiştê ku maye zêdetirî 100,000 euro ye ku Mercedes-AMG ji bo vana xweya werzîşê dixwaze - û ji bo nîşankirina cihê betlaneyê…
