Nissan Micra (K10) bû yekem Otomobîla Salê li Portekîzê. Di hefteyên pêş de em ê vê Taybetmendiyê bi bîr bînin | Razão Automóvel, hemî serketiyên xelata herî girîng a di sektora otomotîvê de li Portekîzê.
Ji sala 2016-an vir ve, Razão Automóvel beşdarî panela dadrêsê ya Otomobîla Salê ye.
Di rastiyê de, Micra di sala 1982-an de (nifşa K10) hate destpêkirin, lê ew tenê di sala 1985-an de hat ber me. hîn jî wekî Datsun-Nissan Micra têne zanîn.
Meraq ev e ku laş di destpêkê de ji bo Fiat-ê hatî sêwirandin, ku ji hêla Giugiaro ve hatî sêwirandin ku li şûna Fiat 127-ê bigire, lê marqeya Italiantalî dê dawî li Uno-yê hilbijart, ku di dawiyê de bû yek ji hevrikên Nissan Micra.
Wekî bajarokekî piçûk ku ew bû, taybetmendiya wî ya ragihandina kêmkirina vexwarinê hebû. Motora 1.0 lître ya piçûk lê pêbawer tenê di Micra de hate pêşve xistin û bikar anîn û giraniya wê ya hindik 650 kg bû.
Dema ku behsa rastiyên meraq tê kirin, em li wir nesekinin. Nissan Micra bi motorek karburatorê 1.0 lître heşt valve, bi guhertoyên 50 û 55 hp di guhertoya bi gearboxa pênc-leza vebijarkî de hat sûkê, û di heman demê de bi veguhezek otomatîkî jî peyda bû, ji bo salên 80-an pir kêm e û ev cureyê têlê.
Micra dikaribû leza herî zêde ya 145 km/h, di 15 çirkeyan de bigihêje 100 km/h û tekerên 12 înç li xwe kir. Di heman salê de, guhertoyek Turbo ya Micra li Japonya hat berdan, lê ew qet neçû Ewropayê.
Li Great-Bertanê, ku di sala 1983-an de dest pê kir, heya sala 1989-an gihîşt 50 hezarî zêdetir firotan. Bi vî rengî ew yek ji otomobîlên herî serketî yên îtxalkirî bû. Nifşa K10 heya sala 1992-an li firotanê bû, dema ku nifşê duyemîn ku dê di heman salê de Otomobîla Salê ya Ewropî qezenc bike xuya dike.
Îsal Nissan Micra careke din di lîsteya namzedên Otomobîla Salê 2018 de bû, lê SEAT Ibiza bû ku tercîhên dadweran berhev kir.