Hîn hîn nû ji danîna rekora ji bo salona rêveberiyê ya herî bilez li Nürburgring, perde li ser nûvekirî tê rakirin. Porsche Panamera , di nûvekirina navîn-kariyera tîpîk de.
Di nav nûbûnên sereke de du guhertoyên me yên nû hene: Turbo S-ya nû (ne-hîbrid) û her weha 4S E-Hybridek nû, ku soza xweseriya elektrîkê bêtir dide.
Bi xatirê te Turbo, silav Panamera Turbo S
Em bi bîr tînin ku, heta niha, Porsche Panamera Turbo S ew bi taybetî hîbrîd bû - ew performansa xweya balîstîk bi bîr tîne - ji ber vê yekê xuyangkirina vê Turbo S-ya nû bêyî ku hîbrid be, bi rastî nûbûnek e.
Lêbelê, hatina wê tê wateya windabûna Panamera Turbo ya (bi rêkûpêk) ji rêzê - lê me ji dest neda…
Porsche Panamera Turbo S-ya nû li gorî Turbo-ya "ji nûvekirî" di performansê de pêvekek berbiçav garantî dike: 80 hp hêzek din ku ji 4.0-turbo-turbo V8-ya 4.0 ve hatî girtin, ji 550 hp diçe 630 hp . Torque jî bi 50 Nm, ji 770 Nm ya Turbo berbi 820 Nm ya nû ya Turbo S.
Veguhastina li ser her çar tekeran bi gearboksa PDK-ê (qelp heşt leza ducarî) ve ye, ku Panamera Turbo S-ya nû dike. 100 km/h bi tenê di 3,1s (Moda Sport Plus) û leza herî zêde 315 km/h.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bilî du axên ajotinê, ji bo misogerkirina karîgeriya dînamîkî ya herî zêde, Turbo S-ya nû bi suspensiona hewayê ya sê-odeyî, PASM (Rêveberiya Suspensiona Çalak a Porsche) û PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) ve tê stend. Pergala kontrolkirina tevgera laş ku Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) vedihewîne.
Ev Porsche Panamera Turbo S ya nû bû ku me vê dawiyê dît ku li Nürburgring rekora salonên rêveberiyê bi dest xistiye, ku 20.832 km çerxerêyê di nav de girtiye. 7min 29,81s , bi pîlotê testê Lars Kern li ser milê.
Panamera 4S E-Hybrid, berbi jor
Ji bilî Turbo S, nûçeyên din ên mezin ên di rêza nûvekirî de ev e Panamera 4S E-Hybrid , guhertoya pêveka nû û heya niha tenê ya hîbrid.
4S E-Hybrid bi 440 hp 2.9 twin-turbo V6 bi motora elektrîkê ya 136 hp ve ku di nav gearboxa PDK-ê ya heşt-leza de ye, dizewice, û di encamê de hêzek herî zêde ya hevbeş peyda dike. 560 hp û herî zêde torque hevgirtî 750 Nm.. Rêjeyên ku berê rêzê didin: 3.7s di 0-100 km/h û 298 km/h leza herî bilind, digel Pack Sport Chrono, ku wekî standard tê.
Ji ber ku hîbrîdek pêvekirî ye, di beşa elektrîkê de jî nûçeyên baş hene. Pîlê ji 14,1 kWh guhertoyên hîbrîd ên berê yên Panamera gihîştiye kapasîteya 17,9 kWh.
Li gel xweşbîniyên ku hem di şaneyên pîlê û hem jî di modên ajotinê de ji bo karanîna enerjiyê bikêrtir hatine çêkirin, Panamera 4S E-Hybrid xwedan xweseriya elektrîkê heya 54 km (WLTP EAER Bajar), 10 km ji ya berê wêdetir.
GTS, asta bilind
Ger êdî Turbo tune be, ew ê heya ya nûvekirî be Panamera GTS rola "navbeynkar" di navbera (bêtir) Turbo S-ya balîstîk û Panamera-ya birêkûpêk de. Ji bo wê, Porsche 20 hp li V8-turbo-ya ducar zêde kir, bi hêza ku nuha 480 hp e (torque herî zêde li 620 Nm dimîne). Leza 100 km/h di 3,9 saniyan de ye û leza herî jor 300 km/h ye.
Di heman demê de yek ji guhertoyên werzîşê yên di rêzê de, Panamera GTS-ya nûvekirî û bihêzkirî bi pergala exhaustê ya werzîşê re wekî standard tê - kes V8-ya gêjkirî naxwaze…
Li jêr GTS em dibînin Panamera û Panamera 4 , guhertoyên birêkûpêk, yên ku bi 2.9-turbo V6 ya 330 hp û 450 Nm dilsoz dimînin.
Û hîn?
Nûvekirin bandor li sê laşên Panamera kir: salona pênc-derî, van Sport Turismo û guhertoya dirêj a Rêvebir.
Di heman demê de ji bo hemî Panamerayan jî guheztinên ku li şansê têne kirin hevpar in, digel Porsche ku ne tenê xurtkirina karakterê werzîşê, lê di heman demê de xurtkirina rehetiyê jî piştrast dike - du taybetmendiyên ku bi gelemperî bi hev re naçin. Ji bo bidestxistina vê, Porsche hem çalakiya PASM û hem jî PDCC Sport nirxand, û hem jî behsa danasîna "nifşek nû ya kontrolkirina rêwer û tirênê" kir.
Hemî modelên Panamera yên nû wekî standard bi pêşê Sêwirana Sportê têne (berê ew vebijarkek bû), ji ber ketina hewayê ya bi comerdî û vebûnên alîgir ên mezin, û her weha bi îmzaya ronî bi tenê yek "bar" radiwestin. Di heman demê de şibaka ronahiya paşîn ji nû ve hatî şêwazkirin û naha 10 modelên cûda yên çerx hene, bi vê nûvekirinê re sê modelên nû yên 20″ û 21″ lê zêde kirin.
Panamera Turbo S ji yên mayî rawestiyaye bi xwedan guheztinên hewayê yên hê mezintir û hêmanên nû yên rengê laşê, ji bilî nîşana ronahiyê ya ku ji du "baran" pêk tê. Panamera GTS modulên ronahiyê yên tarî dipejirînin da ku xwe ji yên mayî cuda bikin.
Di warê pêwendiyê de, Rêvebiriya Ragihandinê ya Porsche (PCM) fonksiyonên dîjîtal ên nû û karûbarên pêşkeftî, wek fermanên deng Voice Pilot, Apple CarPlay wireless, di nav yên din de vedihewîne.
Çiqas mesref dike?
Porsche Panamera-ya nûvekirî naha dikare were ferman kirin û dê di nîvê Cotmehê de bigihîje firotgehên Portekîz. Bihayên ji bo Panamera (bi rêkûpêk) ji 120 930 euro dest pê dikin:
- Panamera - 120.930 €;
- Panamera 4 — 125.973 €;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132,574 €;
- Panamera 4 Rêveber - 139,064 €;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138,589 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141,541 €;
- Rêveberê Panamera 4S E-Hybrid - 152 857 €;
- Panamera GTS — 189 531 €;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193,787 €;
- Panamera Turbo S — 238,569 €;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — 243 085 €;
- Panamera Turbo S Rêveber - 253,511 €.