Lotus dev ji pêşkêşkirina me bi pêşkeftinên domdar ên modelên xwe bernedaye - û em wê teqdîr dikin. Vê carê, marqeya Brîtanî ragihand ku modela wê ya rê-qanûnî ya herî bihêz a heya niha çi ye. Xanim û birêz, Lotus Evora GT430 ya nû.
Hêmana herî hêzdar a malbata Evora pakêtek aerodînamîkî ya bikêrtir û tewra panelên laş ên taybetî destnîşan dike. Bumperên paşîn û pêş, dabeşkera pêş, baskê paşîn û tewra ban jî ji nû ve hatine sêwirandin (bêguman hemî di fîbera karbonê de), di asta bilindkirina hêza dakêşanê de beşdar dibin: dora 250 kg li ser axa paşîn bi leza herî zêde 305 km/H.
Û ji ber ku em behsa Lotusê dikin, em neçar in ku behsa giraniyê bikin. Bi berhevkirina tenê 1258 kg li ser pîvanê (giraniya hişk), Evora GT430-a nû 26 kg ji Evora Sport 410 siviktir e, ku sala borî di Pêşangeha Motora Cenevreyê de hate pêşkêş kirin. Li gorî Evora 400 ya 2015, ferqa 96 kg e. Xwarin dixebite…
Di derbarê motorê de, wekî ku ji navê xwe diyar dike, bloka 3.5 V6 dest pê kir ku 430 hp hêz (+20 hp) û 440 Nm torque (+20 Nm) peyda bike. Hemî ev dihêle hûn 0,4 saniyeyan ji leza 0-100 km/h - 3,8 çirkeyan dûr bixin. Ev motora ku bi eslê xwe ji Toyota ye, bi gearboxek manual a şeş-leza ve girêdayî ye. Di heman demê de di beşa guheztinên mekanîkî de, Lotus Evora GT430 pergalek exhaustê ya titanium, û hem jî cûdahiyek Torsen û şokê Ohlins TTX wergirt.
Encam yek ji bileztirîn Lotus e ku heya niha, digel ku marqeya Brîtanî li ser rêça ceribandina xwe ya di navbera Evora GT430 û 3-Eleven-a radîkal de demên hevseng ragihand.
Awazên gewr ên bedenê jî di hundurê kabîneyê de vedigerin. Kursiyên werzîşê, ji hêla Sparco ve, ji fîbera karbonê têne çêkirin, wekî çarçoveyên derî jî. Ji bo yên mayî, xerîdar dikare bi qumaşê çerm an Alcantara biqedîne hilbijêrin.
Hilberîna Lotus Evora GT430 dê bi 60 yekîneyên sînorkirî be, ku li Norfolk, Brîtanya, hatî çêkirin. Ferman niha vekirî ne.
